Het is vliegtuigproducent Airbus gelukt aan boord van een vliegtuig energie uit brandstofcellen te halen. Tijdens de proef werd zo elektriciteit opgewekt, waarbij geen schadelijke gas maar water vrijkomt. Dat water kan bijvoorbeeld weer worden gebruikt voor het doorspoelen van de toiletten, zodat er ook minder water mee de lucht in wordt genomen.
De opgewekte energie was in de test alleen toereikend om de besturing van het vliegtuig aan te drijven. De voortstuwing kwam nog geheel voort uit kerosine. Het is echter wel voor het eerst dat de brandstofceltechnologie aan boord van een civiel vliegtuig ingezet werd, en een echte stap op weg naar het crypoplane, het vliegtuig dat volledig op waterstof vliegt. Hoewel het cryoplane alleen waterdamp zou uitstoten moeten de ingenieurs eerst een manier vinden om op grote schaal waterstof voor de brandstofcel te produceren zonder CO2-uitstoot. Pas dan mag je het werkelijk als 'schoon' betitelen.
Vorige maand vloog een jumbojet van Virgin Atlantic deels op biobrandstof van London naar Amsterdam. Ook echt schoner? Dat lees je binnenkort in onze Uitlegparty's over groene energie.

Op zich leuk natuurlijk, maar men wil nog wel eens vergeten dat ook waterdamp een broeikasgas is. (Vandaar ook dat een bewolkte nacht over het algemeen minder koud is dan een onbewolkte nacht). Overigens is de technologie vwb een cryoplane allang aanwezig. De russen vlogen al op waterstof in de jaren '80. Volgens mij met een omgebouwde Ilyushin.
NB: Het duurt even, minstens een minuut, voordat je reactie online staat als je niet bent ingelogd. Je hoeft je reactie niet nogmaals in te zenden.