Als je weleens op een warme zomerdag met je blote voeten op het asfalt hebt gestaan, begrijp je waar het idee om asfalt als alternatieve energiebron te gebruiken vandaan komt. Een groepje onderzoekers van het Worcester Polytechnic Institute (WPI) is eens serieus gaan kijken naar de mogelijkheden om zonne-collectoren te verwerken in het asfalt op wegen en parkeerplaatsen. Het onderzoek vond plaats op verzoek van Michael Hulen die het patent in handen heeft van het concept om warmte, opgenomen in de straat, toe te gaan passen.
'Asfalt heeft veel voordelen', zo melden de onderzoekers. 'Allereerst blijft het lang warm en dus lang energie afgeven als de zon onder is, in tegenstelling tot gewone zonnecellen. Verder is er natuurlijk al een enorme oppervlakte aan wegen en parkeerplaatsen die omgezet kunnen worden tot energie-opwekkers. Je hoeft geen extra ruimte te zoeken om je panelen te plaatsen. Het ligt er al en elke tien tot twaalf jaar worden de wegen opnieuw geasfalteerd. Zo kun je heel geleidelijk gaan werken aan een nuttige toepassing van al die wegen. Maar dat is niet alles. Door de warmte te gebruiken reduceer je de hitte en kans op smog in de stad op hete zomerdagen. En oh ja, je merkt er niks van. Dus iedereen die klaagt over onaantrekkelijke alternatieve energiebronnen heeft nu ook geen stokpaardje meer. Dit kan een heel belangrijke CO2-vrije energiebron worden. And it has been there all along, right under our feet.'
Via koperen pijpen, gevuld met water zijn de eerste testen voor het warmtetransport uitgevoerd. Het hete water kan bijvoorbeeld in een thermo-generator worden omgezet in elektriciteit. Momenteel worden testen gedaan met aggregaten en speciale verf om de warmte-absorptie van asfalt verder te optimaliseren.
Allemaal erg in de kinderschoenen, maar in de toekomst kan zelfs minister Eurlings misschien nog wel gaan roepen dat zijn werk gunstig is voor het milieu.

Niet alleen buiten, maar ook binnen wordt volop in de gekste opstellingen getest.

en als het vriest?
dan heb je meteen antivries...
Beetje googlen laat zien dat Rijkswaterstaat en TNO hier al in 2003 mee bezig waren. Weet overigens niet waarom dit niet verder wordt toegepast...
winnerway.nl
Hier kan je meer lezen over deze energiebron.
Als je dit op Schiphol toepast in combinatie met bodemopslag van de warmte zouden ze geen klimaattaks hoeven te heffen om die belastingaanslag van de staat te betalen want alle gebouwverwarming, inclusief startbaanverwarming zou hierop aangesloten kunnen worden. Het zou een enorme kostenbesparing opleveren. Geen sneeuwruimers meer nodig, geen de-icing, geen gladheidsbestrijding met zouten, minder mensen. Maar eigenlijk is het idee al zo oud (15 jaar) dat ik me schaam om het hier op te schrijven. Nu blaast zelfs de warmtekrachteenheid zijn warmte ongebruikt af naar buiten.
Meer over dit onderzoek is hier te vinden.
NB: Het duurt even, minstens een minuut, voordat je reactie online staat als je niet bent ingelogd. Je hoeft je reactie niet nogmaals in te zenden.