
Eindelijk een manier om je fiets veilig te stallen zonder dat je er zelf naar op zoek hoeft.
Om het probleem van zwervende fietsen op te lossen heeft Tokio zogenaamde Bike Trees geïnstalleerd. De innovatieve fietsenstalling tagged alle fietsen voordat ze de kelder of opslagruimte ingaan. Het enige wat de fietseigenaar hoeft te doen, is de fiets in een rails plaatsen. De rest gaat vanzelf.
Sommige van die Bike Trees in Tokio huizen 600 fietsen, andere bieden zelfs ruimte voor meer dan 6000 fietsen. De Bike Tree is bedacht door het Japanse staalbedrijf JFE. De installatie is ook nog eens resistent tegen aardbevingen, wat nodig is in een land zoals Japan waar veel aardschokken zijn.
Om je fiets een maand te stallen kost het je zonder studentenkorting ongeveer 1800 YEN, wat omgerekend ongeveer 13 euro is. De voordelen zijn dat je fiets nooit meer gestolen kan worden en dat je maximaal 30 seconden moet wachten voordat je fiets weer verschijnt. Gelijk installeren bij de grote stations in Nederland.
Zie ook dit filmpje van The Guardian over de Bike Tree (helaas niet te embedden).

in nederland kan dit niet. Ze hebben hetzelfde systeem geprobeerd met auto's in den bosch maar die is uiteindelijk toch maar omgebouwd naar een ouderwetse autogarage. Sommige auto's kwamen niet meer uit de machine en anderen werden geplet doordat ze niet in een vak maar precies er tussenin werden geplaatst (op een pilaar)
Joris, heb je nu je de andere berichten leest ook zoiets van; 'wat loop ik dom uit me nek te lullen'?
Ontopic, het was wel te verwachten dat dit systeem er kwam aangezien het met auto's ook al gelukt is. Nu hopen dat het in praktijk ook nuttig/praktisch blijkt te zijn.
dit werkt wel. In den haag in Rustenburg is een volautomatische autogarage. Ze je auto in de lift op een plateau, en de rest gaat vanzelf. Aan het begin wat kinderziektes, maar inmiddels werkt t vlekkeloos. Voordeel is ook dat het veel ruimte scheelt. Parkeerplaatsen kunnen stukken smaller, omdat de deuren niet open hoeven te kunnen.
Werkt ook al n paar jaar in Amsterdam, met auto's. Verborgen onder de Silodam + onder de Brederodestraat, bij de Overtoom.
leuk idee, maar het duurt te lang. mensen hebben 's ochtends niet de rust en tijd om in de rij te wachten om hun fiets in de stalling te krijgen.
Das toch niet handig.
Voor 1 persoon is het max 30 seconde. Maar als je met een groepje van 5+ bent dan baal je wel.
Dan is de laatste 2 en halve minuut aan het wachten op zijn fiets.
Je zou op drukke plekken in nederland op zijn minst 10 fietsen tegelijk moeten kunnen uitserveren.
eerlijk is eerijk, japan is een van de meest gehaaste volke ter wereld. Als het daar goed kan. Moet dat hier ook lukken.
Zou het niet zo zijn dat je meerdere trees naast elkaar zet? Dan is dat probleem gelijk ondervangen.
30 sec kan als heel lang of kort ervaren worden, het is natuurlijk maar net hoe de feedback van het apparaat is. Als je 30 seconden tegen een blinde muur moet kijken voordat je fiets eruit komt dan kan het heel lang duren.
Mag je ondertussen door het glas kijken hoe je fiets gepakt wordt, dan is het natuurlijk al een stuk leuker en aandoenlijker om 30 sec te wachten.
en toch, als ik het even vergelijk met de situatie bij Den Haag CS. De nieuwe fietsenstalling. naar boven lopen en zoeken van een plekje kost ongeveer ruim 30 sec. Het op slot zetten van je fiets met ketting kost ook gauw een minuut of twee. Naar beneden lopen nogmaals 30 sec. In die tijd kunnen 6 fietsen naar beneden gehaald of opgeborgen worden.
Dat is dus precies mijn punt. 30 seconden tegen een blinde muur kijken geeft je een heel ander perceptie van tijd dan dat je die 2 minuten naar je fiets moet zoeken. Ik ben benieuwd of ze hier ook aan gedacht hebben want dat wordt niet duidelijk uit video.
Wat een Nederlandse reacties weer: kan niet, duurt te lang, er staat een beer op mijn weg... Als iedereen in het verleden zo had gedacht hadden we allemaal alleen nog paard en wagen gehad en was de fiets nog niet eens uitgevonden. Think big! Of in dit geval new!
En wat nou als je een tandem hebt?
een vouwtandem. ;-)
http://fietsen.web-log.nl/fietsen/2007/02/...