
Het is zover, de Nissan Leaf staat voor de deur. Het avontuur kan beginnen.
De komende drie maanden rijd ik in de volledig elektrische Nissan Leaf. Afgelopen week begon het avontuur met de levering van de auto.
In de wat mij betreft minst geslaagde kleur van de vier opties, staat hij naast mijn huis. Bijzonder-aanwezig-metallic-blauw. De auto is niet echt moeders mooiste en deze kleur accentueert de looks nogal. In Forza Motorsport 4 heb ik ook maar een Leaf gekocht, maar dan in het wit. Valt er best mee te leven.
Begin dit jaar heb ik al kennis gemaakt met de auto in Portugal. Hij is stil, pittig en comfortabel. Maar daar reed ik op een vooraf opgezet parcours, met prachtig weer, door de mooiste plaatsjes langs de kust. Dat is iets anders dan 's ochtends in de mist in Noord-Groningen in je auto stappen om naar Leeuwarden te rijden.
Dat heb ik inmiddels een keer gedaan en ik moet zeggen: de auto is nog net zo indrukwekkend. Vanwege de bodemplaat vol accu's heb je een laag zwaartepunt. Dat gegeven in combinatie met de elektrische motor die niet op gang hoeft te komen maar vanaf stilstand volledig koppel heeft, zorgt voor heerlijk rijgedrag.
Zoals iedereen heb ik de eerste rit alleen maar naar de meter gekeken waarop staat hoeveel kilometer bereik ik nog heb. Die liep de eerste rit wat sneller terug dan ik dacht, terwijl ik zelfs in de eco-stand reed. Zal met de buitentemperatuur te maken hebben gehad. In Leeuwarden stond er nog 61 kilometer bereik op de meter. Gezien het 60 kilometer is naar mijn huis, heb ik hem ter plekke aan een laadpaal gehangen. Er zijn 5 laadpalen in Leeuwarden, waarvan 2 binnen een straal van 300 meter van mijn werk.
Beetje friemelen met de volgorde van het pasje langs de scanner halen en de stekker er in steken, maar toen gingen de laadlampjes dan toch echt branden. Via de iPhone-app kon ik af en toe even kijken hoe vol de accu's inmiddels waren en 's middags reed ik met volledig bereik weer terug.
Volgende week: niet mijn mening, maar die van mijn zwager, schoonvader, vriendin, buurman en collega. Hoe bevalt hen de eerste kennismaking met elektrisch rijden?
Zie alle artikelen uit de reeks Brights Duurtest Elektrisch Rijden.

Laat je het ook weten als je langs de weg staat zonder stroom. En pak die zijderoute hè.
Haha. Ik ben veel te controlfreakerig om zonder stroom te komen staan vrees ik.
Ook wel benieuwd wat de Wegenwacht ervan maakt als je panne hebt. Doe je best!
Nissan heeft haar eigen pechdienst. Het eerste jaar gratis.
Een paar vraagjes.
Wat is de maximale (volgens de fabrikant) acttie radius
En wat is de effectieve actieradius (dus inclusief je hierboven beschreven " toch maar bijladen" actie)
Welk effect heeft 100 of 120 rijden op de snelweg op de effectieve actieradius (wel 100 of 120 km/h volgens je GPS en niet volgens de auto....
Hoe lang duurt het naar 100% laden (op dag 1 en vanaf een "lege accu") en hoelang duurt dit op dag 30?
hoelang duurt het tot je 80% geladen hebt?
Maximale actieradius is 160 kilometer. Ik durf nu nog niet te zeggen wat de daadwerkelijke actieradius is. Hij is nu nog wat aan het calibreren heb ik het idee. Vraag me met een maand nog es.
120 rijden zorgt wel voor een kortere actieradius, maar heb ik nog niet genoeg gedaan om iets zinnigs over te zeggen. Kan ik je over twee maanden vertellen.
De eerste 30 dagen zal er nog weinig verschil zijn in de prestaties van de accu's. In maximaal 8 uur laad je op een gewone laadpaal van 0 naar 100%. In praktijk zul je praktisch nooit op 0% zitten. Ik heb hem in max. 4 uur meestal weer vol. Als je thuis staat, leg je hem aan de stekker, is ie weer vol.
Neem sowieso maar wat reserve penlites mee, je weet nooit..
Beetje jammer in de aankondiging een duurtest beloven.........
En vervolgens een verveelde oudere jonge man met een spelcomputer zien lummelen?
Wat mij betreft heb je wel wat goed te maken nu Rutger !
Hier de oudere jongere man. Een duurtest duurt even. Dus ik heb nog alle tijd om het goed te maken.
Is dat verlengsnoer niet veel te kwetsbaar op de openbare weg? Ik zag afgelopen weekend een Nissan Leaf in het dorpje Broek in Waterland. Met een verlengsnoer vanuit de tuin via de stoep naar de auto. Werkt zo iets in een stad?
Lijkt me niet. Ik heb hem op mn oprit, dus is geen enkel probleem. Hufterproof is het natuurlijk niet.
Zeg je hiermee dat het lastig als stedeling een Leaf te rijden (in de zin van: opladen vanaf je bovenwoning in de binnenstad = vragen om problemen)?
Gratis bijtanken bij Rutger voor de deur! Wel eigen verdeelblokkie meenemen!
Ik vrees dat bij een tweede auto de boel plof zegt in de meterkast.
NB: Om te kunnen reageren dien je aangemeld en ingelogd te zijn op de Bright Bunch, het gratis lidmaatschap van Bright. Je bekijkt dan de site bovendien advertentie-vrij.