
Na een ogenschijnlijk onstuitbare groei van Chinese producten, lijkt het tij gekeerd. Crashtests doen het imago geen goed.
Terwijl er vanwege de ontzettend hoge scores die Europese auto's bij de NCAP crashtest halen, wordt gewerkt met een nieuwe schaal, lijkt de Brilliance BS4 voorlopig nog wel met de oude toe te kunnen. Na een schandalige uitkomst van hun BS6 eerder, presteerde het op een MG gebaseerde kleinere broertje een 0. Op het oog ziet het er allemaal minder dramatisch uit dan bij de LandWind van een aantal jaar geleden, maar Herr Adac legt haarfijn uit wat er mis gaat.

Het is allemaal protectionisme wat hier de klok lijkt te slaan. Toen de Landwind niet door de test kwam, was dat groot nieuws. Toen ze kort daarna de test wel haalden, was dat blijkbaar geen nieuws. Het lijkt erop dat we hier een herhaling van zetten gaan krijgen.
Ok mijn duits is echt zo fucking slecht: iemand een samenvatting?
@Fons: de voorwielen van de Landwind kwamen zo ongeveer bij de kids achterin op schoot. Er deugde op crash-gebied vrij weinig van de auto. Dat is lachen, en dus groot nieuws. Normaal halen Europese auto's de crashtest altijd en dus is er weinig nieuws aan als een auto de test haalt. Daar gaat iedereen gewoon vanuit.
Samenvatting: Na de test zat er een heel irritant rammeltje in het dashboard en daaruit blijkt dat deze auto wel op een Audi / BMW lijkt maar dat hij om die reden afgeprijsd is naar 16.000 Euro. Hierdoor moet het NCAP systeem bijgesteld worden en dat is allemaal met laserprecisie opgeslagen op de laptop van de ADAC.