Duurtest Jeep Renegade: rationeel rauzen? (week 3)

De Jeep Renegade is een broertje van de Fiat 500X. Maakt hem dat ook zuinig en betaalbaar?

Na de wittebroodsweken (2 in dit geval) is het tijd om onze nieuwe liefde eens naast de meetlat te leggen. Want hoe leuk is de Renegade als je net de dealer uitrijdt of bij de pomp staat?

Prijs
"U rijdt al een Jeep Renegade vanaf 23000 euro." Wij rijden er eentje van 28,000 euro. De instapper heeft al een infotainmentsysteem met touchscreen en bluetooth, usb-aansluiting, audio-bediening op het stuur en airco.
De Longitude versie die wij rijden heeft in plaats van een 1.6 motor van 110pk een 1.4 multiair van 140pk met hetzelfde verbruik. Daarnaast zitten er 6 speakers in, parkeersensoren achter, cruise control, led-interieurverlichting, 16 inch lichtmetaal en elektrisch verwarmbare spiegels.
De laatste 1500 euro zit in opties: witte lak kost extra, keyless entry, 230v stopcontact en 17" velgen ook.
Na de bijzonder goedkope en volledig uitgevoerde Citroën Cactus van vorige maand is het geen koopje. Maar vergeleken met concurrentie als bijvoorbeeld de Ford Ecosport is het een heel nette prijs.

Verbruik
Het officiële verbruik van de Renegade is 5.9 liter op 100 kilometer. Ik zit daar met 6.9 liter een aardig stukje vanaf. Zelfs op het stuk Winsum - Leeuwarden met veel stukken 80 op de cruise control zakt het verbruik maar amper. Terwijl het me daar meestal lukt om de officiële cijfers van de Europese testcyclus te benaderen. Het verbruik komt ongeveer overeen met mijn Skoda Octavia 1.4 TSI uit 2009. Die ongeveer hetzelfde weegt, maar iets aerodynamischer is.

Terug naar het hart
Rationeel is er niet direct een doorslaggevende reden te verzinnen om de Renegade aan te schaffen. Hij is niet bijzonder zuinig, niet bijzonder goedkoop en kan ook geen trucjes die de concurrentie niet kan. Aan de andere kant is er ook niet direct een reden om de Renegade te mijden. Terug naar het hart dus. Met volgende week de conclusie van de duurtest.

Lees verder:
Deel 1 en Deel 2 van de Duurtest.
Overige duurtesten.