Duurtest: Opel Ampera (week 1)

Userpica

Na de drie maanden duurtest van de Nissan Leaf, auto van het jaar 2011, nu drie weken de auto van het jaar 2012: de Opel Ampera.

Onze duurtest met de Nissan Leaf beviel goed. Door langer te testen en vaker te schrijven over de auto, werd het beeld dat we kregen genuanceerder. Daarnaast was er een intensiever gesprek mogelijk met de lezers van Bright.nl. We zetten de serie dan ook graag door. Met een aantal groene auto's die elk hun eigen groene techniek bezitten. De komende drie weken hebben we de Opel Ampera. In de maand mei de Ford Focus 3 cylinder, 1 liter met 125pk. Juni gaan we weer volledig elektrisch met de knappe Volvo C30 en in juli proberen we de diesel-hybride Citroën DS-5.

Woensdag mochten we 'onze' Ampera ophalen. Allemachtig, wat ziet dat ding er 'darth vader' uit in de black-on-black uitvoering die we meekregen. Laag op de grond, de zwarte inzetlijsten in bumper en deuren vallen nu mooi weg en een neus die indruk maakt. Ik weet dat Meike in haar test niet zo enthousiast was over de looks, maar als je twee witte hebt en een zwarte, kun je Darth Vader met Storm Troopers spelen.

Dat de auto zo laag bij de grond ligt, is niet zo praktisch. Ik heb het voor elkaar gekregen om met 7 km/u toch nog de lip van de auto over de verkeersdrempel te schrapen. Ik probeer maar gewoon aan dat geluid te wennen. 

De auto is gevoelsmatig niet zo stil van binnen als de Leaf, maar vergeleken met elke andere auto is het of je een helm op hebt zo stil. Het interieur is net zo spannend als de buitenkant, met fijne leren stoelen en twee panelen die vanuit de deuren het dashboard opkruipen. Een futuristische vibe. 

Opel noemt de Ampera een elektrische auto met een range extender. Geen hybride dus. Het verschil is in de praktijk vooral dat je een redelijke afstand puur elektrisch kan rijden. Tot nog toe is 50 kilometer mijn range, maar echte uitspraken kan ik daar nog niet over doen. Nadat de accu leeg is, begint het motortje te spinnen. Die drijft niet de wielen aan, maar levert energie voor de elektrische motor. 

Minpunten tot nog toe: laden kan alleen met het kabeltje van drie meter. Een verlengsnoer en het ding weigert dienst. Dat is niet erg handig als je op een andere plek dan thuis op wil laden, want wie heeft op z'n oprit een stekkerdoos? 

De middenconsole ziet eruit als een telefoon waar het plasticje nog niet afgehaald is. De knoppen zijn delen van het oppervlakte en zijn alleen door de kleine plastic puistjes eronder goed te identificeren. Mooi is anders. 

Volgende week wat woon-werkverkeer en daarna met de Ampera naar der Heimat. Heb nu alleen nog maar elektrisch gereden, maar na die avonturen kan ik u meer vertellen over het verbruik. Ondertussen zijn vragen welkom in de comments.

door Rutger Middendorp, 13-04-2012 12:24 5 reacties, 7516 views

Raoul Teeuwen, 2 jaren geleden
afbeelding van Raoul Teeuwen

Wat mij opviel was dat de Ampera (en (goedkopere) vader/moeder de Chevrolet Volt) achterin aan de lage kant is: ik heb 4 tieners, en die zitten al snel met hun hoofd tegen de bekleding. Ben benieuwd of jullie ook met (volwassen) passagiers reizen en wat die vinden...

Rutger Middendorp, 2 jaren geleden
afbeelding van Rutger Middendorp

Die wilde ik nog even onder de hoed houden voor als we naar Berlijn reizen, maar 1 ding is zeker: ik blijf voorin. Met 1.83 zit ik al irritant dicht op de bekleding. Maar 4 tieners, dat gaat nooit lukken. :)

Eric Tholen, 2 jaren geleden
afbeelding van Eric Tholen

Ik ben jaloers, mag ik hem na jou Rutger? Ik weet zeker dat ik iets toe kan voegen aan het artikel, ik ben onderzoekend ingesteld en gevoelig voor details. Ik rijd al car2go en hunker naar iets met een langere wielbasis. Groet, Eric Tholen.

Rutger Middendorp, 2 jaren geleden
afbeelding van Rutger Middendorp

Helaas heb ik hem ook slechts te leen. Dus daar ga ik niet over.
:( 

Jan Blom, 2 jaren geleden
afbeelding van Jan Blom

Het automaatje checked op randaarde. Wanneer je een verlengsnoer met randaarde gebruikt kun je hem prima laden.


NB: Om te kunnen reageren dien je aangemeld en ingelogd te zijn op de Bright Bunch, het gratis lidmaatschap van Bright. Je bekijkt dan de site bovendien advertentie-vrij.

The Bright Bunch
inloggen aanmelden

Wie is nu Hier?

Er zijn momenteel 4 Bright Bunch leden en 132 bezoekers online.