Duurtest: Red Dot design-winnaar Mazda 3, deel 3

Drie weken met de Mazda 3 en dat 'oude spijkerbroek-gevoel' is er al. Mag ik hem houden?

Ik zal het toegeven: ik ben een Excel-man. Ik zal het toegeven: ik heb een lijstje waarin ik minutieus bijhoudt welke auto's ik allemaal gereden heb. Ik zal toegeven: ik denk keer op keer dat een auto die de juiste combinatie van eigenschappen heeft op papier mijn favoriete auto zal zijn. Keer op keer word ik gecorrigeerd door de realiteit. Zo ook door onze Mazda 3.

De ideale auto
Mijn ideale auto is namelijk een stationwagon. Waarom zou je niet meer ruimte willen, als dat amper negatieve effecten heeft voor de kosten? Mijn ideale auto heeft een DSG versnellingsbak: waarom zou je zelf willen schakelen als een computer dat zuiniger en sneller kan doen? Mijn ideale auto heeft adaptive cruise control: waarom zou je steeds je snelheid zelf aan willen passen omdat iemand voor je het gaspedaal niet in 1 stand kan houden? Mijn ideale auto heeft een kleur die gedistingeerd is zonder saai te zijn. Dakota Grau op een Audi A6 bijvoorbeeld.

De Mazda 3 voldoet niet aan dit ideaalbeeld. Het is een hatchback, geen stationwagon. Het is een automaat, geen DSG (hoger verbruik). Hij heeft geen adaptive cruise control. En de kleur is meer doorsnee dan een hipster op een fixie.

De ware test van een auto vindt echter niet plaats hier als ik dit stukje type, maar in week 3 op de maandag in de 3 seconden voordat ik de deur opentrek. Als er dan een lichte zweem van anticipatie is, heb ik een blijvertje te pakken. Je voelt hem al aankomen, dit is een blijvertje. Als ik probeer uit te leggen waarom, mis ik de essentie. Het gaat om het "oude spijkerbroek" gevoel.

Ja, je hebt mooiere broeken in de kast, modieuzere, nieuwere. Maar die spijkerbroek die zit alsof je er in geboren bent, die wil je steeds weer aan. Zo voelt rijden in de Mazda 3. Hij past zich moeiteloos aan of je nu rap een paar bochtjes wilt nemen of relaxt wil cruisen. In beide gevallen is de Mazda 3 een prima partner.

Een spijkerbroek met headup-display!

Volgende week de conclusie en daarbij geven we meteen wat tips voor de opties waar je wel en niet voor moet bijleggen als je er zelf eentje aanschaft.

Deel 1 en deel 2 van de duurtest met de Mazda 3.

Lees ook: meer auto-duurtests