- Op een oude fiets
- Exclusieve fiets met gerecycled frame
- Op een houten fiets
- Brights duurtest elektrisch rijden: week 5
- Brights Duurtest elektrisch rijden: week 8
- Nieuwe gel-accu's krachtiger
- IAA-trend: de één- en tweezitter
- Car2Go op 24 november van start
- Brights Duurtest Elektrisch Rijden: week 3
- Apple wil beter leven Chinese 'iPhone-slaven'
- Nieuwe accu's laten je langer rijden
- Brights Duurtest elektrisch rijden: epiloog
- Architectuur 2.0
- Khadaffi's elektrische Fiat 500
- Elektrische bus met 280 km bereik
- Top Gear killed the electric car
- Chinese autoriteiten boos over blog van nep-prostituee
- Brights Duurtest Elektrisch Rijden: start
- Modulaire elektrische auto in de verkoop
- Honda brengt EV-STER in productie
Elektrisch vervoer in China razend populair
In China zijn elektrische fietsen en scooters nu al het grootste alternatief voor auto's en openbaar vervoer.
Chinezen schakelen massaal over op elektrische fietsen en scooters. Naar schatting rijden er nu zo'n 120 miljoen e-bikes rond in China. E-bikes worden bejubeld als het milieuvriendelijke persoonlijke vervoer van de toekomst in een land met de grootste emissies van schadelijke broeikasgassen ter wereld. Maar niet iedereen is het daar mee eens.
Veel van de Chinese e-bikes gebruiken goedkope loodaccu's en de vraag is hoeveel schade deze aan het milieu toebrengen als de accu's worden afgedankt. De critici willen dat de accu's beter worden gerecycled en de stap naar schonere maar duurdere Lithium-ion accu's wordt gemaakt. In China zijn om en nabij duizend fabrieken die e-bikes fabriceren. De fabrieken zien een grote toekomst voor e-bikes in Europa en de productie van de schonere e-bikes met lithium ion accu's is vooral voor de export bedoeld. Export modellen worden voor 300 euro verkocht terwijl deze lokaal voor 175 euro over de toonbank gaan. In Europa kosten die e-bikes al snel ruim 800 euro.
- Meldpunt voor te veel meldpunten?
- Gameproject megasucces op Kickstarter
- Bright Night #16: Win een DNA-test
- Bright Night: doorzichtige videobril Epson
- PayPal test betalen met QR-code
- Iris van Herpen laat tanden zien
- NMa wil gedragscode voor vergelijkingssite
- Eerste indruk: Samsung Series 5 Ultrabook
- Inhakers op de Elfstedentocht
- De Grote Bright DNA Test
- Zo omzeil je de Pirate Bay-blokkade
- Google Drive komt er nu echt aan
- Nog meer acties delen op Facebook-timeline
- MegaUpload-baas smeet met geld
- Nintendo introduceert gamenetwerk
- 10 gadgets waar we naar uitkijken in 2012
- Find my Mobile geintroduceerd op Galaxy S Advance
- iOS laat vaker apps crashen dan Android
- Graffiti-artiest verdient 200 miljoen door Facebook
- Seks met je iPad
- Welkom bij de Bright Bunch (70)
- Zo omzeil je de Pirate Bay-blokkade (40)
- iPhone 4S kan slecht tegen vrieskou (39)
- Doodstraf voor programmeurs in Iran (37)
- Huur van je buur (34)
- 10 gadgets waar we naar uitkijken in 2012 (33)
- MegaUpload-baas smeet met geld (32)
- 'Apple wil exit papieren schoolboek' (31)
- Meldpunt voor te veel meldpunten? (30)
- Jobs wilde nieuw soort camera in iPhone (28)
- 10 gadgets voor 2012
- 10 games voor 2012
- 10 films voor 2012
- Stand van de netwerken
- Cockpit: BMW ConnectedDrive
- Eerste indruk: Galaxy Nexus
- Eerste indruk: Nokia Lumia 800
- Uitpakparty: MacOS X Lion
- Eerste indruk: iPhone 4S
- Uitpakparty: Air Video
- Cockpit: Opel Ampera
- Eerste indruk: Galaxy S2
- 15 Beste iPad apps
- Netflix in Nederland
- Accept or Decline onderzoek
- Making of Bright Screenzine
- Report: iPad 2
- Waarom Wikileaks welkom is
- Cockpit: Nissan Leaf
- Bescherm je Facebook profiel
- Cockpit: Tesla Roadster
- Uitlegparty: Films op je iPad
- Uitlegparty: Hack je ov-chipkaart
- Uitpakparty: Kattensauna
- Twitter voor gevorderden
- Top 5 gratis films kijken
- Uitlegparty: BitTorrent
- Uitlegparty: Megapixel mythe
- Paybackparty UPC
- De Grote Bright DNA Test
- The Internet of Things
- Eindhoven de slimste!
- Het Grote Bitcoin Experiment
- Sexy versus Geeky
- Accept or Decline?
- Crowdsourcing for Dummies
- Whois Wikileaks.org
- Dutch Digital Design
- Zelluf doen met 3D Printing
- /b/tards
- Wapentuig
- My First Baby
- Copywrong
- Dieter Rams: Less but better
- Yes we should
- Requiem voor het Boek
- Whois YouPorn.com?
- 'aXXo, je bent een god'
- iPhone-oplichter Rob van Z.
- Allemaal gek op Mac
- De Stroomversnelling
- X-Prize: Revolutie door competitie
- 3D Printen kan je bijna zelf
- Dit is niet OK: Sekschantage op Hyves
- Kill Bill
- Het geheim achter Apple Design
- Robocup
- De Players van RelatiePlanet
- The Pirate Bay
- Eetse: genetisch gemanipuleerd voedsel
- Japanse jacht op de humanoid
- Mensen op Mars
- Privacy is passé: veel plezier ermee
- Lifehacking
- Web 2.0: Software wordt sociaal
- Sex and the Server
- P2P TV: Dump die decoder
- Whois Geenstijl.nl?
- ESA: 'Darmstadt, wir haben ein Problem'
- Hitmen manipuleren het net
"hinezen schakelen massaal over op elektrische "
Ik ben een tijd in china geweest. Ze schakelen niet massaal over, ze zijn al massaal over geschakeld naar elektrische. Je ziet niet anders....
Ze eten daar ook massaal lekkerder en beter dan in die vieze vette afhaalrestaurants hier in Nederland. Het is gewoon smerige ver-Nederlandse gore smakeloze troep in plastic bakjes wat ze hier verkopen.
Ga je daar nou elke keer weer over beginnen? :')
Als nederland je zo dwars zit, wat doe je dan op een Nederlandse site?
Waar gaat dit over? Eten of Chinezen die massaal bezig zijn?
Ik ben in 2006 in china geweest, masaal is het echt niet hoor. Ik denk eerder zo'n 10/20%. De rest is nog gewoon lekker GEZOND aan het fietsen.
Het is natuurlijk altijd nog veel meer dan in Nederland maar daar is een verklaring voor:
De elektrische fietsen daar hebben zo'n grote grijze box achterin waar de accu in zit. Wij ijdele Nederlanders vinden dat natuurlijk niets, want dan zouden we laten zien dat we te moe zijn om te fietsen, en dus willen we er alleen een die geïntegreerd is in het frame e.d. Daar is batavus mooi op ingesprongen, en krijgt daar ook nog eens lekker veel geld voor terug.
Trouwens ook al zijn ze zo goedkoop, kwaliteit fietsen waren het niet hoor!
Dat van die grijze box is niet helemaal waar, misschien waren er in 2006 nog van die modellen ja.
tegenwoordig zit er gewoon een accu in het frame, tussen het voor en achter wiel.
Hoe massaal het is, is nog de vraag. maar je ziet ze wel overal, net als de gewone fiets, de gewone scooter of een gewone auto.
Alles is massaal in china! zeker in de grote steden!
Ja, alles wat de Chinezen doen is massaal, dat kan je als piepklein dorp als Nederland niet bevatten. Wanneer de helft van alle Chinezen tegelijkertijd een scheet zouden laten dan raakt de hele aarde uit z'n baan en worden we ook nog eens blind van de scheetzuren en hun broeikaseffect!
En daar is ook een duidelijke reden voor, in Shanghai worden bijvoorbeeld alleen maar elektrische en hybride scooters verkocht. Dus voordat men denkt dat Chinezen zo milieubewust zijn: ze hebben geen keuze, het is overheidsbeleid om de luchtkwaliteit in de steden te verbeteren.
Toen ik in 2008 voor de olympische spelen in Peking was, viel me het grote aantal elektrische scooters ook op.
We kunnen dus zeker nog iets van hen leren! Een gewone scooter is nu niet echt proper en zuinig te noemen.
Als ze nu ook al die miljarden goedkope warmhoudplaatjes electrisch maken in plaats van die walmende waxinekaarsje dan scheelt dat ontzettend met de globale verwarming van de aarde.
Heb afgelopen oktober een rondreis door China gemaakt en het viel mij op dat ik in Beijing ca 3 tweetakt brommers zag in ca 5 dagen en de rest elektrisch reed. In andere steden lag het wat anders,maar veel beter dan in nederland. Opmerkelijk verschil: geen Chinees trapte ook zelf bij. terwijl dat m.i. wel mogelijk was. Ik heb ook zelden een fiets aan de lader gezien, waaruit ik opmaak dat die kleine accu's behoorlijk potent zijn. En ook de politie reed in elektrische golfkarren, echt helemaal top!!
Ik lees ca 2 maal ca , dat lijkt me m.i. best wel vaak.
NB: Het duurt even, minstens een minuut, voordat je reactie online staat als je niet bent ingelogd. Je hoeft je reactie niet nogmaals in te zenden.