Is Nederland klaar voor de fietshelm?

Opmerkelijk is dat in veel landen de helm verplicht is, behalve in een fietsland als Nederland.

Dat is niet opmerkelijk, dat is logisch. De dag dat de fietshelm in Nederland verplicht wordt, is Nederland evenzo geen fietsland meer.

Helm dragen heeft in Nederland zelfs een negatief effect: autobestuurders zien fietsers met helmen als 'meer ervaren', als minder kwetsbaar, en kijken dan ook veel minder uit bij helmdragenden. Nee laat het maar zo wat mij betreft.

Er is wel degelijk helmplicht in Nederland, alleen is dit beperkt tot georganiseerde sportieve evenementen, zoals wielerwedstrijden en cyclosportieve fietstochten.

Uiteraard kiezen heel veel verstandige sportieve fietsers (zoals bijvoorbeeld mountainbikers en wielrenners) er uit eigen beweging voor om wel een helm op te zetten.

Bij evenementen en wedstrijden gaan altijd wel een paar tegen het asfalt, dus helmplicht of -advies voor die groep is een prima idee, het is ook zodanig geregeld. Op een enkele uitzondering na (denk aan volgestroomlijnde ligfietsen) is die helmplicht een passende maatregel.

Maar wie even met z'n stationsfiets binnendoor naar 't werk of de winkel trapt ziet zichzelf niet een helm lopen emmeren... als al die mensen een paar keer in het kader van een algemeen ingevoerde helmplicht worden bekeurd dan is men het gedoe zat en neemt men de auto.

En daar wordt het verkeer niet per definitie veiliger op. Als in de bebouwde kom en op kleine binnenwegen de verhouding te veel uiteenloopt - minder fietsen, meer auto's - dan komen andere probleem de hoek om kijken: automobilisten zien niet meer regelmatig fietsers op hun baan en anticiperen niet meer op deze groep. Daardoor lopen de overgebleven fietsers - vooral schoolkinderen, ouderen - een sterk verhoogde kans om overreden te worden. Dit effect is aangetoond door auto- en fietsdichtheden van steden te vergelijken met ongevallenanalyses, en aangeduid in diverse verkeersveiligheidsrapporten, zoals deze:
http://www.fietsberaad.nl/library/reposito...
http://www.swov.nl/rapport/Balans.pdf

Dus, al is het natuurlijk aardig voor de fabrikanten om met politieke lobby een miljoenenmarkt voor fietshelmen te creëren, het is de vraag of dat het een duurzame oplossing is die in het grotere geheel de kwaliteit van het leven verbetert. Ik denk dat het op meerdere vlakken effect zou sorteren als er meer maatregelen zouden worden genomen om de 'wapenwedloop' bij personenauto's te keren (de 'groter is veiliger' paradox).

Gaat nooit lukken in NL, en de meesten zullen het weigeren of voortaan de auto of een scooter pakken.
De enige fietsers met helm die ik zie hier in en rondom DH zijn de expats, en die fietsen vreemd genoeg altijd naast het fietspad op de weg...

Nederland is ook een van de weinige landen waar fietser in bescherming worden genomen in de wetgeving. Het is nog steeds zo dat een auto 'verantwoordelijk' is bij een ongeval. Dat is bijna nergens zo geregeld.

Niet verwonderlijk dat het dus niet verplicht is. Automobilisten zijn hier veel meer gewend aan fietsers, Fietspaden zijn gemeengoed en een helm zit kut.

I would like to know how to purchase one of your helmets. Im in Los Angeles, California, USA

~Tim

Ik ben opgegroeid in een land waar fietshelm wel verplicht is. Het lijkt me zinvol, gezien de toenemende ongelukken van fietsers om hier een goed kijkje te gaan nemen.
Tuurlijk, Nederland is een fietsland, met veel fietspaden, veel ruimte om te kunnen fietsen, en zelfs een wet ter bescherming van fietsers. Vergeet hierbij gewoon niet, dat er maar 1 dronken bestuurder nodig is om jou te raken terwijl je fietst. Of net iemand die onwel is geworden achter de stuur, een vrachtwagen die je niet ziet in de dodehoek. Veel van de ongelukken kan je niet voorkomen, maar wel zorgen dat je hoofdletsel wat minder wordt. Armen en benen kunnen vervangen worden, maar zodra je hersenen aangetast wordt .. dat is een andere verhaal.
Ik wil niet in een rolstoel belanden, dus ik kies voor een helm.