- Grootste getijdenenergiecentrale
- Elektrische auto's ook in de bijtelling?
- Hybride Mondeo- en Jetta- vervanger
- IAA-trend: de één- en tweezitter
- I am new in town
- Special: van truck tot Freitag-tas
- Tabletverkoop gaat hard in Nederland
- Eerste 3d-schip van The Pirate Bay geprint
- Brights duurtest elektrisch rijden: week 5
- Rara is nieuwe rivaal voor Spotify
- Brights Duurtest elektrisch rijden: week 8
- Nintendo: nee tegen smartphones
- Honda brengt EV-STER in productie
- Hoge Raad: diefstal virtuele goederen met geweld mag niet
- De nieuwe supermarkt: Smaak.nl
- Olympus in zwaar weer na megafraude
- Deze tablet kan je laten vallen
- Google gebruikt evenveel stroom als Utrecht
- We sms’en minder maar betalen meer
- Usb-stick ontrafelt DNA
Nederlanders komen met eerste hybride zeilvrachtschip
Drie Nederlandse kapiteins gaan de concurrentie aan met alle grote motorvrachtschepen.
Hun bedrijf Fairtransport brengt het allereerste hybride zeilvrachtschip, de Ecoliner, op de markt. Andreas Lackner, Arjen van der Veen en Jorne Langelaan vervoeren sinds 2009 goederen per zeilend vrachtschip onder het begrip 'fairtransport'. Zonder motor, en dus zonder CO2-uitstoot, steekt de 32 meter lange schoenerbrik Tres Hombres de oceaan over met een lading duurzame producten.
Zo worden oude tradities in ere hersteld, maar ze gaan een stap verder. De ontwerpen van de zogenoemde Ecoliner, met een laadcapaciteit van 8000 ton, liggen op de tekentafel. Het 130 meter lange schip wordt het grootste zeilschip in de geschiedenis. Hiermee biedt het bedrijf een oplossing voor een van de grootste vervuilingproblemen ter wereld: de vrachtschipindustrie. Langelaan: 'Er zijn wereldwijd zo'n 50.000 motorvrachtschepen, die gemiddeld 10.000 liter brandstof per dag verbruiken. De 16 grootste schepen zijn verantwoordelijk voor een CO2-uitstoot die gelijk is aan die van alle auto's op onze planeet.'
De Ecoliner die gebruik maakt van hybride motoren en hightech zeilen is in theorie 50% minder vervuilend dan de concurrenten. Ook kan het schip goederen net zo snel en goedkoop leveren als hedendaagse vrachtschepen, maar met minimaal 50% minder brandstofverbruik. De extra aanschafkosten voor het zeiltuig, zo’n 3 miljoen euro, kunnen binnen 2 à 3 jaar terugverdiend worden. Alles blijft hetzelfde, zelfs de bemanning, maar met één groot voordeel: de Ecoliner zal bovenaan de Clean Shipping Index (CSI) staan. De CSI is een webinstrument voor ladingeigenaren waarmee ze kunnen kiezen voor de schoonste schepen voor het vervoer van hun producten over zee.
Het bedrijf verwacht dat de eerste Ecoliner haar anker in 2014 zal lichten. Het wordt ontworpen door het Amsterdamse ontwerpbureau Dykstra & Partners Naval Architects, dat tevens het ontwerp van de Rainbow Warrior 3 van Greenpeace op zijn naam heeft staan.
Het zeilschip Tres Hombres verscheept goederen trouwens helemaal brandstofvrij en vaart alleen op de wind.
- Tetris-legging
- Eurocommissaris laat rechters naar ACTA kijken
- Reclame bushokje alleen voor vrouwen
- Juridische nederlaag voor Pirate Bay in VK
- Sarkozy-persiflage op Twitter mag wel/niet
- Apple Store Leidseplein open op 3 maart
- Google negeert privacy-settings in IE
- Nieuwe innovatie van Nike: gebreide schoenen
- Uitlegparty: Nokia Muziek
- Slimme spiegel voor badkamermuziek
- Zo omzeil je de Pirate Bay-blokkade
- Google Drive komt er nu echt aan
- Apple krijgt patent op design Macbook Air
- Samsung komt met streaming filmdienst
- Nintendo introduceert gamenetwerk
- 10 gadgets waar we naar uitkijken in 2012
- Samsung lekt zelf nieuwe tablet
- Find my Mobile geintroduceerd op Galaxy S Advance
- iOS laat vaker apps crashen dan Android
- Graffiti-artiest verdient 200 miljoen door Facebook
- Porseleinen subliminatie van espressomachine (3)
- Google negeert privacy-settings in IE (2)
- Brights Duurtest elektrisch rijden: epiloog (13)
- Apple Store Leidseplein open op 3 maart (3)
- Nieuwe innovatie van Nike: gebreide schoenen (1)
- Cockpit: Fisker Karma (3)
- Snowboarder in een ledlampjespak (4)
- LG claimt 'designlijn' smartphones (5)
- Welkom bij de Bright Bunch (75)
- iPhone 4S kan slecht tegen vrieskou (40)
- Zo omzeil je de Pirate Bay-blokkade (40)
- 10 gadgets waar we naar uitkijken in 2012 (33)
- Meldpunt voor te veel meldpunten? (32)
- Jobs wilde nieuw soort camera in iPhone (28)
- Apple Store opent 18 februari in Amsterdam (26)
- Seks met je iPad (26)
- De Grote Bright DNA Test (23)
- Samsung lekt zelf nieuwe tablet (22)
- 10 gadgets voor 2012
- 10 games voor 2012
- 10 films voor 2012
- Stand van de netwerken
- Cockpit: BMW ConnectedDrive
- Eerste indruk: Galaxy Nexus
- Eerste indruk: Nokia Lumia 800
- Uitpakparty: MacOS X Lion
- Eerste indruk: iPhone 4S
- Uitpakparty: Air Video
- Cockpit: Opel Ampera
- Eerste indruk: Galaxy S2
- 15 Beste iPad apps
- Netflix in Nederland
- Accept or Decline onderzoek
- Making of Bright Screenzine
- Report: iPad 2
- Waarom Wikileaks welkom is
- Cockpit: Nissan Leaf
- Bescherm je Facebook profiel
- Cockpit: Tesla Roadster
- Uitlegparty: Films op je iPad
- Uitlegparty: Hack je ov-chipkaart
- Uitpakparty: Kattensauna
- Twitter voor gevorderden
- Top 5 gratis films kijken
- Uitlegparty: BitTorrent
- Uitlegparty: Megapixel mythe
- Paybackparty UPC
- De Grote Bright DNA Test
- The Internet of Things
- Eindhoven de slimste!
- Het Grote Bitcoin Experiment
- Sexy versus Geeky
- Accept or Decline?
- Crowdsourcing for Dummies
- Whois Wikileaks.org
- Dutch Digital Design
- Zelluf doen met 3D Printing
- /b/tards
- Wapentuig
- My First Baby
- Copywrong
- Dieter Rams: Less but better
- Yes we should
- Requiem voor het Boek
- Whois YouPorn.com?
- 'aXXo, je bent een god'
- iPhone-oplichter Rob van Z.
- Allemaal gek op Mac
- De Stroomversnelling
- X-Prize: Revolutie door competitie
- 3D Printen kan je bijna zelf
- Dit is niet OK: Sekschantage op Hyves
- Kill Bill
- Het geheim achter Apple Design
- Robocup
- De Players van RelatiePlanet
- The Pirate Bay
- Eetse: genetisch gemanipuleerd voedsel
- Japanse jacht op de humanoid
- Mensen op Mars
- Privacy is passé: veel plezier ermee
- Lifehacking
- Web 2.0: Software wordt sociaal
- Sex and the Server
- P2P TV: Dump die decoder
- Whois Geenstijl.nl?
- ESA: 'Darmstadt, wir haben ein Problem'
- Hitmen manipuleren het net
Kunnen jullie bij Bright eens de juiste schrijfwijze hanteren van "zo'n"? Jullie schrijven zo vaak "zon" en dat staat zoooo dom.
Verder geen commentaar hoor!
De weggelaten ' komt alleen voor in de iPhone-app. Op de site staat het wel goed geschreven. :)
Er word al zo lang hier over gepraat.eerst zien en dan geloven. Het ziet er wel veel belonend uit.
Ben een keer in een scheepvaartmuseum in Greenwich geweest. Daar hadden ze idd vergelijkbare concepten uit de jaren zeventig. Toen de oliecrisis voorbij was, is er niets meer mee gedaan. Blijf het een mooi concept vinden - als het werkt.
Wordt schijtziek van steeds maar weer die taalpuristen get a live!
Het is "Word". Ik neem tenminste aan dat je eigenlijk "Ik word" bedoelde.
Get a life ;-)
Tja een pak met kloten ook wel minister of bestuurder genoemd zou dit direct gaan promoten en die vieze boten gewoon verbieden.
Maar ja dat zo types bestaan nauwelijks...
Mooi concept, alleen toch stiekem wel jammer dat we terug naar de middeleeuwen moeten om een beetje ecologisch te kunnen varen. Moet beter kunnen, ik zie alleen niet zo snel hoe...
'haar anker in 2014 zal lichten...'
Haha the German company Skysails has been making similar claims since 2001 (e.g. www.gizmag.com/go/3692), and they're still working on a 'prototype'.
Proper journalists would, you know, like, mention that kind of thing. If, like, they could bothered to check. But I guess copy/pasting press releases is easier, and probably gets just as many pageviews.
Mooi maar tegelijkertijd ook shocking om de vergelijking in CO2 uitstoot tussen schepen en auto's eens te zien. Snapte al wel dat auto's met schepen vergeleken lieverdjes zijn maar dat het zon :-) verschil is ... Waar kan ik meer van dat soort getallen vinden? Verder mooi concept!
Wordt is niet met een t :)
En dan moet je onder een brug door. LOL
Het staat buiten kijf dat het zinnig is te experimenteren met dergelijk energiebesparend vervoer.
Maar de argumentatie dat "De 16 grootste schepen zijn verantwoordelijk voor een CO2-uitstoot die gelijk is aan die van alle auto's op onze planeet" is een totale drogargumentatie.
De hoeveelheid lading die door die 16 schepen vervoerd wordt zal (halfnatte vinger en bruto) ongeveer 8 miljard ton zijn. 8 Miljard ton krijg je niet in 650 miljoen auto's
Het staat buiten kijf dat het zinnig is te experimenteren met dergelijk energiebesparend vervoer.
Maar de argumentatie dat "De 16 grootste schepen zijn verantwoordelijk voor een CO2-uitstoot die gelijk is aan die van alle auto's op onze planeet" is een totale drogargumentatie.
De hoeveelheid lading die door die 16 schepen vervoerd wordt zal (halfnatte vinger en bruto) ongeveer 8 miljard ton zijn. 8 Miljard ton krijg je niet in 650 miljoen auto's
Lastig, containers lossen met een dikke wind en al die masten en zeiltuig aan dek..
Prima argumentatie/auto vergelijking om begrijpelijk te maken dat we veel te winnen hebben deze schepen zuiniger/milieuvriendelijker te maken
@Sven
Er werd geen vergelijking gemaakt van de hoeveelheid vracht. En ja, we begrijpen ook wel dat die vracht niet in zoveel autootjes past en qua verbruik het zuiniger is om het per schip te doen. Het gaat hier om een beeldvorming die iedereen begrijpen. En laten we wel wezen: mochten dergelijke initiatieven slagen, dan hebben we allemaal gewonnen....
In essentie zijn hybride transport schepen een zeer goede ontwikkeling.. Enercon (windmolen fabrikant) gebruikt n flatner techniek om t schip voort te stuwen: http://www.youtube.com/watch?v=2pQga7jxAyc... bespaard n dikke 40% verbruik..
Actually there have been other attempts to introduce more fuel efficient sailing ships. I believe I read on Treehugger.com that Lesh designed a high-tech rotor sail in the 30’s. During the 20's the German Flettner tried cylinder sails that spin in wind which Jaques Cousteau attemped to revive in the 80's with the Alcyone (I didn't know about Erercon, thanks for the info). The Germans TJ Booker mentioned (Gizmag) want to apply a kite system (also very cool). Unfortunately no one seems to really have been successful in applying these concepts on a large scale. I’ve been following Fairtransport for a while now. I could have been more critical when it comes to Fairtransport’s proposed date, but when you have spoken to these guys in person (which I did for this summary) it’s hard not to get caught up in their enthusiastic idealism. If anyone can pull it off, then it would be Fairtransport. And it would be awesome if someone succeeds. @TimDarcourt: nothing wrong with learning from the past:)@Bas Timmerman: You're right, a lot of things should be forbidden by governments. That should be the first step, if you ask me. (Marieke Henry)
16 schepen evenveel uitstoot als alle auto's op de planeet??haha....ik weet niet wat er in je drankje zat meneer Langelaan....overdosisje diesel wellicht?
NB: Om te kunnen reageren dien je aangemeld en ingelogd te zijn op de Bright Bunch, het gratis lidmaatschap van Bright. Je bekijkt dan de site bovendien advertentie-vrij.