
Porsche had voor de laatste autoshow ook een hybride 'gebouwd'. Wonder boven wonder gaat hij nu echt in productie.
Veel automakers die nu nog geen hybride auto's op de showroomvloer hebben staan, gaan ervan uit dat de hybride een tussenstap is die ze wel over kunnen slaan. Je zou verwachten dat Porsche met zijn hybride studiemodel ook slechts een goed figuur wilde slaan. Niets is minder waar. De 918 Spyder wordt de eerste echte hybride Porsche die in productie wordt genomen (de Cayenne is natuurlijk eigenlijk een Volkswagen).
De catch zou kunnen zijn dat het prijskaartje 463 duizend euro wordt. Wellicht dat alleen de Sultan van Brunei en Jay Leno er eentje bestellen. In dat geval kunnen ze gewoon met de hand gebouwd worden.

CREATIVE COMPANY CONFERENCE
met 50 euro korting via Bright
EMERCE EDAY
16 september in Rotterdam
PICNIC 2010
actiecode Bright15 voor 15% korting
WETRANSFER
wij gebruiken het dagelijks
SYMBALOO IPHONE WEBMIX
alles over de iphone op een rij
ATHENEUM NIEUWSCENTRUM
onze favoriete kiosk
1% CLUB TEGEN ARMOEDE
je houdt 99% over om te doen wat je doet
Zolang Duitsland sterk vervuilende kolencentrales gebruikt, kan de Porsche net zo goed op benzine rijden (in Duitsland)!
En wat doet Nederland dan wij lopen acheterop in Europa als het om groene innovatie gaat het enige wat we hebben gedaan is een onefficient lelijk kut windmolenpark gebouwd
Zo moe wordt ik van die opmerkingen als de Cayenne is eigenlijk een Volkswagen. Onder de noemer de 911 is een kever. Zeker ook eens net een autoboekje bekeken
Het verschil tussen Cayenne en VW is in praktische zin natuurlijk te verwaarlozen. Het is de emotionele zelfbevrediging waar je zoveel meer voor betaalt. Kun je voor kiezen, of niet natuurlijk.
Nuttig apparaat ????
Draagt eeeenorm bij aan schone lucht als er een stuk of 10 gaat verkopen! Flauwekul om op deze manier te doen alsof je groen bezig bent.
Weer zo'n elektrisch onding!
In mijn visie zijn die dingen echt niet zuiniger, beter of degelijker dan auto's met die mooie verbrandingsmotoren.
Ze zijn ten eerste niet zuiniger, want bij het produceren van die accu's worden zoveel chemische stoffen en zware metalen gebruikt.
En dan te bedenken dat die accu's een bepaald aantal laadbeurten meegaan, en dan vervangen moeten worden.
En zoals eerder al gezegd werd, ik rij er regelmatig langs, zijn die mooie grote vervuilende kolencentrales waar die "groene" elektriciteit vandaan komt.
En dan zijn er nog altijd die gebruikers, die dan beweren "ik rij in een groene auto", die alleen maar aan het gebruik zelf denken, niet aan de voorafgaande productie, of wat er met hun auto moet gebeuren als ze hem verkopen.
Zo. Doe mij maar die 8-cilinder!
Altijd makkelijk schieten op hybride. Waarschijnlijk nooit gehoord van het woord 'ontwikkeling'. De eerste benzinemotor reed misschien ook wel 1 op 1. Als men toen zei: 'dat gaat hem niet worden' reden we nou nog met paard en wagen. Het heeft tijd nodig maar mensen willen meteen wonderen zien. Deze auto zal geen verkooptopper worden nee, maar het is in ieder geval innovatie.
Porsche maakt allemaal lelijke auto's behalve die kleine 500 is wel leuk.
Huh? die kleine 500? Fiat en Porsche hebben wel een groot verschil, of niet? Hoeveel verstand heb jij van auto's? 0,0?
Dit is een prachtige wagen en Porsche zorgt ervoor dat hij ook nog eens gaat zoals het een sportwagen betaamt. Goede marketing ook, lijkt me. Wat betreft de Cayenne; het verhaal is andersom. De VW Touareg had niet kunnen bestaan zonder de platformtechniek van Porsche's Cayenne. VW heeft die destijds gekocht van Porsche. Dat Porsche nu laagdunkend VW wordt genoemd is suffe markteconomie.
Dit monster krijgt een combinatie van een benzine gestookte v8 500pk + een 217pk elektromotor.
Met een gewicht van nog net geen 1500kg, gaat hij menig Ferrari/Lambo opvreten !!!
Alleen dat prijskaartje van een half miljoen...
Het zou erg mooi zijn als Porsche ook gebruik zouden gaan maken van de hybride technologie. Dit bespaart zeer veel op het milieu!
NB: Het duurt even, minstens een minuut, voordat je reactie online staat als je niet bent ingelogd. Je hoeft je reactie niet nogmaals in te zenden.