Toyota vertienvoudigt accucapaciteit

tags:
Userpica

De achilleshiel van elektrische voertuigen is de opslagcapaciteit van de accu.

Neem nou de onlangs aangekondigde Nissan LEAF, die heeft slechts een actieradius van 160 km. Toyota heeft echter een nieuwe technologie ontwikkeld die de capaciteit van lithium-ion accu's mogelijk vertienvoudigt.

Daarmee zouden elektrische auto in de toekomst op één lading meer dan 1000 kilometer kunnen rijden. De huidige lithium-ion accu's bestaan uit lithium cobalt oxide verbonden met grafietkorrels. De nieuwe lithium-ion accu's van Toyota gebruiken slechts één grafietkristal, waardoor de accu's niet alleen kleiner en lichter worden maar tot tien maal zo veel elektrische lading kunnen opslaan.

Verwacht echter niet dat je volgende Prius van deze technologie wordt voorzien. Toyota zegt nog zo'n tien jaar nodig te hebben om de technologie verder te ontwikkelen.

door David Lemereis, 24-08-2009 08:07 8 reacties

Bezoekerval, 29 weken geleden
afbeelding van Bezoekerval

Ai mooie technische vooruitzichtend...
Maar 10 jaar is wel erg lang om vooruit te kijken... ik verwacht andere energiebronnen in de nabije toekomst... waarom geen waterstof???

Joachim Stoltenborg, 29 weken geleden
afbeelding van Joachim Stoltenborg

Waarom niet gewoon kern-energie? Dat is snel en goedkoop en schoon en redelijk veilig te maken. Naast wind energie is dit de enige probleemloze energiebron die niet voor klimaat verandering zorgt op korte en lagere termijn. Je moet gewoon wat voorzichtig zijn met het afval. Maar alles beter dan elektrische centrales op fossiele brandstoffen die de ozonlaag aantasten.

Duurzaam, 29 weken geleden
afbeelding van Duurzaam

Dit is een heel goed bericht, indien accu's heel snel oplaadbaar worden, is dit ook fantastische en zullen we snel massaal op stroom gaan rijden.

Bezoeker, 29 weken geleden
afbeelding van Bezoeker

Goede vooruitgang!

ijsbreker, 29 weken geleden
afbeelding van ijsbreker

AchillesHIEL. Maar dat terzijde

Grismar, 29 weken geleden
afbeelding van Grismar

Waterstof is een goed idee maar batterijen zijn in principe veiliger en de technologie is ook toepasbaar in kleinere toepassingen zoals telefoons. Kernenergie lost helemaal niets op voor auto's tenzij je gelooft dat ze een reactor in een auto kunnen krijgen. Je hebt nog steeds batterijen nodig.

Tinus, 29 weken geleden
afbeelding van Tinus

In het aangehaalde artikel wordt gesproken over 'the middle of the next decade', dat betekent dus 5 jaar en niet 10!

Titus, 29 weken geleden
afbeelding van Titus

YESSS maar Toyota is niet de enige die met capaciteit en laadtempo bezig is dus het komt vast sneller.

De inhoud van dit veld is privé en zal niet openbaar worden gemaakt.
  • Toegelaten HTML-tags: <a> <strong> <cite> <code> <p>
  • Regels en paragrafen worden automatisch gesplitst.
  • Adressen van webpagina's en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.

Meer informatie over formaatmogelijkheden

  • NB: Het kan zijn dat je reactie onbedoeld wordt tegengehouden door het spamfilter. We zoeken momenteel uit hoe dat komt en lossen dit zo snel mogelijk op.
  • NB: Het duurt even, minstens een minuut, voordat je reactie online staat als je niet bent ingelogd. Je hoeft je reactie niet nogmaals in te zenden.

Wie is nu Hier?

Er zijn momenteel 2 gebruikers en 707 gasten online.
Bright 32