Uitlegparty: Parkeer en bel

Parkeergeld kan je in Amsterdam sinds kort mobiel afrekenen. Bij drie verschillende diensten. Maarten legt uit.

In Amsterdam zijn twee groepen bedelaars: zwervers en automobilisten. Zwervers hebben er vaak een heel verhaal bij. Ze zijn bestolen (voor de vierde keer al deze week) en/of ze moeten naar hun grootmoeder in Deventer. Kom daar eens om bij de automobilisten. Die hebben het kleingeld gewoon nodig om in de parkeerautomaat te gooien.

De kans dat automobilisten in Amsterdam om geld moeten bedelen, is recent weer een stukje kleiner geworden. In sommige andere steden kon het al en sinds kort is het ook mogelijk in Amsterdam: parkeergeld afrekenen via de mobiele telefoon.

Het voordeel voor de bellende betaler is dat hij geen kleingeld of opgeladen chipknip op zak hoeft te hebben. Te veel betalen is er ook niet meer bij. Wie een bonnetje uit de parkeerautomaat haalt, betaalt voor een vaste tijd. Wie via zijn mobiel betaalt, betaalt precies het aantal minuten dat hij geparkeerd staat. 'U hoeft voor de zekerheid geen extra parkeertijd te kopen en u hoeft tussentijds nooit meer terug naar uw auto om een nieuw parkeerkaartje te kopen', stelt Parkmobile, één van de aanbieders op zijn site. 'Vergeleken met de automaat bent u daarom bij Parkmobile voordeliger uit!' Het tarief is gelijk aan dat van de parkeerautomaat. Wel moet een Parkmobile-gebruiker 25 cent transactiekosten betalen.

Uit de reclame van YellowBrick.

Behalve Parkmobile kunnen automobilisten ook gebruikmaken van Parkline of Yellowbrick. De kosten verschillen per aanbieder. Prijzen vergelijken is lastig door alle verschillende aanbiedingen (zo biedt YellowBrick 5 procent korting op het parkeertarief tegen inlevering van de zogeheten ParkAdammer). Duidelijk is wel dat Parkline de minst aantrekkelijke aanbieder is voor particulieren. Parkline vraagt eenmalig 10 euro, daarbovenop komen nog de maandelijkse abonnementskosten van 1,75 euro en de parkeerkosten (0,25 euro per transactie).

Parkmobile en YellowBrick ontlopen elkaar op dit moment nauwelijks. Bij beide aanbieders zijn de transactiekosten 0,25 euro. Bij YellowBrick bedraagt het abonnementsgeld 10 euro per jaar (tot 1 januari gratis) en zijn de eenmalige aanmeldkosten 2,50 euro. Uiteindelijk lijkt Parkmobile het voordeligst. Vanaf zes keer parkeren per maand hoeven abonnees geen transactiekosten te betalen, zij zijn alleen 1,50 euro per maand kwijt aan abonnementskosten. Behalve uit de transactie- en abonneekosten halen de aanbieders van belparkeren ook een deel van hun omzet uit het parkeergeld. In Amsterdam krijgen zij in het eerste jaar tot 7,5 procent van de parkeerkosten. Daarna daalt dat percentage.

Hoewel de drie partijen allemaal verschillende aanbiedingen hebben, is het principe achter de dienst in alle gevallen min of meer hetzelfde. De automobilist moet zich eerst telefonisch of via het web aanmelden. De aanmeldtijden verschillen: in het ene geval kun je meteen belparkeren, bij de andere aanbieder moet je een paar dagen wachten.

Na het parkeren van de auto bel je het telefoonnummer van je belparkeerdienst en geef je aan in welk tariefgebied je staat (in de stad zijn verschillende tarieven van kracht). De tariefcode staat op de borden boven de parkeermeters. Deze zijn te herkennen aan een afbeelding van een mobieltje met een nummer bestaande uit 1 tot maximaal 6 cijfers. Op het moment dat de automobilist wegrijdt, belt hij opnieuw op om uit te klokken. Bellen moet wel met het mobiele nummer dat de automobilist bij de inschrijving heeft opgegeven.

Eigenlijk bevatten de nummers geheime boodschappen.

Op de parkeermeters staat geen informatie over de mogelijkheid om met de mobiele telefoon af te rekenen. 'We mogen van de gemeente geen reclame maken op de parkeermeters. Als wij dat zouden mogen, zou McDonald's het straks ook doen, redeneert de gemeente', legt Ruud Veltenaar van Parkmobile (en aandeelhouder van Parkline) uit. 'Wij betreuren dat zeer en hebben ook nog aangeboden om de reclame met magneetjes op de parkeermeters te plakken, maar ook dat mag niet. Alleen op de achterkant van het kaartje dat uit de automaat komt, staat informatie over onze dienst. Maar dat is natuurlijk net te laat.'

Wie mobiel betaalt, krijgt geen kaartje om achter het raam van zijn auto te leggen. Toch weten de medewerkers van Parkeerbeheer dat er is betaald. De controleurs kunnen namelijk op hun handterminal zien dat de eigenaar van een bepaald kenteken heeft betaald. In andere steden wordt gebruikgemaakt van een transponderkaart achter de voorruit van de auto. Die kan een controleur dan met een scanner lezen.

Uit een 'animatie' op de site van Parkline.

Via een automatische incasso of acceptgiro wordt het parkeergeld maandelijks geïnd. Parkmobile, Parkline en Yellowbrick maken het geld vervolgens over naar de gemeente Amsterdam. Automobilisten kunnen op de sites van de diensten een overzicht van de parkeertijd en de parkeerkosten inzien.

De interesse onder Amsterdammers (en mensen van buiten de stad die in Amsterdam willen parkeren) is boven verwachting, stelt Veltenaar. Dagelijks zijn de drie aanbieders inmiddels goed voor 2.500 tot 3.000 transacties – een aantal waarop ze eigenlijk pas na een jaar hadden gerekend. In Amsterdam is de belangstelling voor belparkeren bij de start hoe dan ook een stuk groter dan in Den Haag en Rotterdam, waar betalen met de mobiele telefoon al langer kan, volgens Veltenaar.

Uit de reclame van Yellowbrick.

Helemaal vlekkeloos werken de nieuwe diensten overigens nog niet, zo schrijft ervaringsdeskundige Carl Mangold op MarketingFacts. Omdat de verbinding met Parkmobile tijdens het aanmelden werd verbroken, betaalde hij uiteindelijk dubbel. 'De tweede aanmelding kon ik pas stoppen na een totaal onverwacht "uw parkeeractie is nog actief" SMS-je', aldus Mangold.

Volgens Veltenaar betreft de ervaring van Mangold een incident: '98 Procent van de transacties verloopt zonder problemen. Als er iets mis gaat, grijpt de helpdesk acuut in.' Maar toch: voor de zekerheid wat kleingeld op zak hebben, kan nooit kwaad.