Ultrazuinige driewieler rijdt op dampen

tags:
Userpica

Zijn topsnelheid is elektronisch begrensd op 225 km per uur, hij accelereert van nul naar honderd in zo'n vijf seconden en hij loopt slechts 1 op 39. Dat zijn spectaculaire prestaties voor deze bloedsnelle en mooie driewieler, die voor twee wielen heeft en achter een. Uitvinder George Parker werkte 15 jaar aan de ontwikkeling van de driewieler Alé. Het energiezuinige concept achter het prototype van het Amerikaanse bedrijf FuelVapor Technologies is 'fuel vapor'. In vergelijking met de klassieke benzinemotoren is de verhouding van lucht tot brandstof 25 procent groter, namelijk 20 tot 1. Oftewel hij draait op 'dampen' in plaats van vloeistof. Samen met een aerodynamische carrosserie en lichtgewicht materialen maakt het de Alé tot een zuinige, schone driewieler met hoge prestaties. De CO2 uitstoot is tevens 30 procent minder. Gelimiteerde productie start in 2008.

door David Lemereis, 09-07-2007 12:00 6 reacties

bezoeker, 2 jaren geleden
afbeelding van bezoeker
Sinds wanneer bestaat er een relatie tussen een katalysator en CO2 uitstoot?
David Lemereis, 2 jaren geleden
afbeelding van David Lemereis
Sinds ik dat verzonnen heb :-) Dankje
Kaydesign, 2 jaren geleden
afbeelding van Kaydesign
Het lijkt wel of ze nieuwe klanten willen afschrikken met de zeer gedateerde site. De foto's van het team zijn van dezelfde kwaliteit als gefotografeerd bord friet bij de snack-bar. Over de muziek heb ik het dan nog niet eens, waar halen ze het vandaan? Verder vraag ik me af hoe eco de auto is. Er past maar een persoon in, in je eentje rijd je dus 1 op 40. Als je echter met z'n vieren in een Daihatsu Cuore (5-deurs) gaat zitten die 1 op 21 doet. Dan kun je redeneren dat je als het ware 1 op 84 rijd t.o.v deze 'eco' auto ; ) Alleen niet van 0-100 in 5 seconden ; )
Kaydesign, 2 jaren geleden
afbeelding van Kaydesign
Oh ja; verder wel een erg mooi ding hoor! ; )
sighvatsohn, 2 jaren geleden
afbeelding van sighvatsohn
En wat doetie qua NOx? Erg vage site btw: "Test results of the ale’ without the fuel vapor system are as follows:..." en dan komen de genoemde specs. Oftwel het systeem werkt nog niet.
Sighvatssohn, 2 jaren geleden
afbeelding van Sighvatssohn
En nog wat: elke brandstof in een verbrandingsmotor moet eerst verdampen cq elke verbrandingsmotor draait op "damp". Bij huidige lean-burn motoren zijn injectie en luchttoevoer zodanig geoptimaliseerd dat terplaatse van de bougie een dermate rijk mengesel ontstaat dat deze nog (net) ontsteekbaar is. Knap als ze met de FuelVapour techniek dus een ontbrandbaar mengsel voor elkaar krijgen. Ben benieuwd welke kunstgrepen ze uithalen. Apart is ook dat de "fuel efficiency" met 10 tot 20% toeneemt terwijl de CO2 met 30% afneemt. Huup huup barba-truc, waar is mijn koolstof gebleven?
De inhoud van dit veld is privé en zal niet openbaar worden gemaakt.
  • Toegelaten HTML-tags: <a> <strong> <cite> <code> <p>
  • Regels en paragrafen worden automatisch gesplitst.
  • Adressen van webpagina's en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.

Meer informatie over formaatmogelijkheden

  • NB: Het kan zijn dat je reactie onbedoeld wordt tegengehouden door het spamfilter. We zoeken momenteel uit hoe dat komt en lossen dit zo snel mogelijk op.
  • NB: Het duurt even, minstens een minuut, voordat je reactie online staat als je niet bent ingelogd. Je hoeft je reactie niet nogmaals in te zenden.

Wie is nu Hier?

Er zijn momenteel 0 gebruikers en 395 gasten online.
Bright 32