- Google laat blinde auto rijden
- Googles autonome auto niet afgeleid door schaars geklede dames
- Opel Ampera auto van het jaar
- Accudoorbraak brengt elektrische auto dichterbij
- Special: Je auto in de cloud
- Auto te water: ramen kapot
- Voeg je getekende auto toe aan de file
- Op vakantie zonder auto maar met caravan
- In de ban van het ding (6)
- Google gaat nog drie jaar door met Firefox
- Apple en Google zijn niet leuk meer
- Opmerkelijk akkoord China voor overname Motorola door Google
- Google gaat je meer zelf vertellen
- Amerikaanse geheime dienst en Google mogen geheim bewaren
- Google showt zijn AR-bril
- Google Drive komt er nu echt aan
- Google dacht na over eigen valuta
- Google verdedigt nieuw privacy-beleid
- LG en Samsung zetten in op Google TV
- Google Currents
Zelfrijdende Google auto crasht
Wie is verantwoordelijk voor de schade bij een zelfrijdende auto: de eigenaar van de auto of de maker van de software?
Zelfrijdende Google auto’s hebben het afgelopen jaar ruim 250.000 kilometer in en rondom San Fransisco in het verkeer afgelegd. De auto’s maken gebruik van uitgebreide elektronica om zonder menselijke tussenkomst geheel autonoom aan het verkeer deel te nemen. Het enige incident tot nu toe was dat een andere auto op de achterkant van een zelfrijdende Google-auto botste.
Op het hoofdkwartier van Google is vorige week echter een zelfrijdende Google-auto achterop een Toyota Prius gebotst, en vervolgens een kleine kettingbotsing veroorzaakte. Geen gewonden, wel blikschade. Google beweert dat het niet de fout van de zelfrijdende auto was, want de auto werd op het moment van de botsing namelijk door een mens bestuurd.
Of het waar is wat Google beweert is moeilijk te achterhalen. In elk geval loopt het imago van de zelfrijdende auto hier wel een deuk mee op. Google overtuigde de staat Nevada eerder dit jaar om speciale ‘rijbewijzen’ uit te geven zodat zelfrijdende auto’s zich in het verkeer mogen begeven.
Het probleem met de zelfrijdende auto’s is niet zo zeer of de technologie er rijp voor is, maar de vraag wie verantwoordelijk is als een zelfrijdende auto een ongeluk veroorzaakt. Is het de Google-software of de eigenaar van de auto? Je kan er nu al de klok op gelijk zetten dat je bij iedere rit een melding op een scherm in de auto voorgeschoteld krijgt dat je het ‘eens’ moet zijn met de gebruikersvoorwaarden van de auto waardoor je de volledige verantwoording van de zelfrijdende autofabrikant overneemt. Dat vergt een cultuuromslag van de mens die de introductie van de zelfrijdende auto op zijn minst flink zal vertragen.
- Eerste indruk: Nokia 808 PureView
- NOS mag van kranten niet meedoen aan moderne media
- Een gloeilamp van hout
- Eerste indruk: LG 55 inch OLED-tv
- Game van de week: Diablo III
- Al je vrienden op tv
- Wereldwijd een fiets bij de hand
- Vul je social media-profiel aan met een eigen radiostation
- Robotvis jaagt op vervuilers
- Nieuwe driewieler helpt kinderen afvallen
- Zeker 4 inch scherm in nieuwe iPhone
- Nederland wint op RoboCup Dutch Open
- Uitlegparty: Online opslagdiensten
- James Cameron op zoek naar water in de ruimte
- Berichten vertalen via Gmail
- Pretpark en beursgang voor Angry Birds
- Andre Kuipers kan nog even oefenen
- Game van de week: Diablo III
- Siri heeft meer vertrouwen in Nokia dan in Apple zelf
- Nederland loopt eindelijk weer eens voorop: wij zijn netneutraal
- Tablet funest voor e-reader (12)
- Duurtest: Ford Focus (week 2) (11)
- Fietslampjes op je frame (11)
- Auto te water: ramen kapot (9)
- Google Drive eindelijk live (8)
- Tien miljoen dollar ingezameld voor iPhone-horloge (8)
- Het draait dus niet om Hitler (8)
- Beursgang Facebook slecht voor iedereen (8)
- Vanaf 20 mei moeten vrijwel alle providers The Pirate Bay blokkeren (8)
- Lamborghini's SUV heet Urus (8)
- 10 gadgets voor 2012
- 10 games voor 2012
- 10 films voor 2012
- Stand van de netwerken
- Cockpit: BMW ConnectedDrive
- Eerste indruk: Galaxy Nexus
- Eerste indruk: Nokia Lumia 800
- Uitpakparty: MacOS X Lion
- Eerste indruk: iPhone 4S
- Uitpakparty: Air Video
- Cockpit: Opel Ampera
- Eerste indruk: Galaxy S2
- 15 Beste iPad apps
- Netflix in Nederland
- Accept or Decline onderzoek
- Making of Bright Screenzine
- Report: iPad 2
- Waarom Wikileaks welkom is
- Cockpit: Nissan Leaf
- Bescherm je Facebook profiel
- Cockpit: Tesla Roadster
- Uitlegparty: Films op je iPad
- Uitlegparty: Hack je ov-chipkaart
- Uitpakparty: Kattensauna
- Twitter voor gevorderden
- Top 5 gratis films kijken
- Uitlegparty: BitTorrent
- Uitlegparty: Megapixel mythe
- Paybackparty UPC
- De Grote Bright DNA Test
- The Internet of Things
- Eindhoven de slimste!
- Het Grote Bitcoin Experiment
- Sexy versus Geeky
- Accept or Decline?
- Crowdsourcing for Dummies
- Whois Wikileaks.org
- Dutch Digital Design
- Zelluf doen met 3D Printing
- /b/tards
- Wapentuig
- My First Baby
- Copywrong
- Dieter Rams: Less but better
- Yes we should
- Requiem voor het Boek
- Whois YouPorn.com?
- 'aXXo, je bent een god'
- iPhone-oplichter Rob van Z.
- Allemaal gek op Mac
- De Stroomversnelling
- X-Prize: Revolutie door competitie
- 3D Printen kan je bijna zelf
- Dit is niet OK: Sekschantage op Hyves
- Kill Bill
- Het geheim achter Apple Design
- Robocup
- De Players van RelatiePlanet
- The Pirate Bay
- Eetse: genetisch gemanipuleerd voedsel
- Japanse jacht op de humanoid
- Mensen op Mars
- Privacy is passé: veel plezier ermee
- Lifehacking
- Web 2.0: Software wordt sociaal
- Sex and the Server
- P2P TV: Dump die decoder
- Whois Geenstijl.nl?
- ESA: 'Darmstadt, wir haben ein Problem'
- Hitmen manipuleren het net
Mensen maken ongelukken, dus zelfrijdende auto's ook. Misschien na jaren doorontwikkelen wel minder dan mensen.
Is lastig te vergelijken of er nu meer ongelukken gebeuren met zelfrijdende auto's. Nu worden ze natuurlijk nog goed in de gaten gehouden door de eigenaar (Google). Als dat minder wordt gebeuren er misschien ook wel meer ongelukken.
"In elk geval loopt het imago van de zelfrijdende auto hier wel een deuk mee op.
dank je wel David.
Robert
@dash, zelf rijdende auto's maken al lang minder ongelukken. simpelweg omdat ze niet vast zitten gevoelens, drugs, afleiding. etc. de technologie is al zo ver dat ongelukken in veel gevallen te vermijden zijn (tenzij de auto zo snel rijd dat remmen te laat is, maar dat hebben mensen ook).
Het enige wat kan gebeuren is dat technologie faalt. Maar zelfs daar kan goed op geanticipeerd worden door bijvoorbeeld de auto automatisch aan de kant te zetten en alleen nog maar verder willen rijden met bestuurder of zo iets dergelijks.
Op 250.000 kilometer is dit incident een heel kleine drempel voor de vooruitgang van het nieuwe vervoeren. Ik ben er van overtuigd dat het inderdaad een menselijke fout is geweest. Met iets van 20 sensoren alleen in de voorbumper lijkt het mij sterk dat die het állemaal niet gedaan hebben...
nadeel is wel dat er met software gerommeld kan worden. jochies van 20 die de auto "opvoeren" of kwaadwillende die met software van anderen rommelen, zeg maar het moderne doorsnijden van de remkabel. daar moet wel heel goed naar gekeken worden want onkraakbare software bestaat nog steeds niet.
Ik zou er geen probleem mee hebben als ik verantwoordelijk wordt gesteld voor een botsing die de auto dan zou maken. Nu moet ik er ook voor betalen als ik een botsing maak.
Ik snap niet zo goed waarom het moeilijk is te achterhalen of er wel of geen persoon achter het stuur zat??
@Wendybla Ik denk dat ze bedoelen dat de persoon niet fysiek achter het stuur zat, maar de auto van een afstand bestuurde ipv dat de auto dat zelf deed. Dus dat is moeilijk te controleren.
In de Google Car zit altijd een persoon die kan ingrijpen. In dit geval beweert Google dat een mens de auto bestuurde. Google Cars worden niet op afstand bestuurd.
Beter is dit nog toekomst muziek als ik straks 18 wordt wil ik wel zelf rijden ...
NB: Om te kunnen reageren dien je aangemeld en ingelogd te zijn op de Bright Bunch, het gratis lidmaatschap van Bright. Je bekijkt dan de site bovendien advertentie-vrij.