Geen boot maar toch varen? Dat kan met Barqo
Bij Barqo huur je een boot van een particulier. Sharing op het water.
Wie kent de "Even Apeldoorn bellen"-reclame nog die eindigt met "Dan verkopen we toch gewoon de boot'? Boten zijn nog steeds geen slimme investering, maar de Amsterdamse start-up Barqo helpt het bezit rendabel te maken.
'Er ligt voor zo ongelooflijk veel kapitaal stil in het water', zegt Floris van Hoogenhuyze (26) van Barqo. 'Wij zien enorm veel kansen om daar een deelplatform voor te maken. Varen wordt zo toegankelijker, en voor de samenleving is het duurzamer.' Van Hoogenhuyze wijst op de 15.000 boten alleen al in Amsterdam die een groot gedeelte van de tijd niet gebruikt worden.
Captains en sailors
Barqo werkt zo: wie een boot heeft maar er niet genoeg mee vaart, meldt zich aan als Barqo captain. Als er een Barqo sailor is die de door jou opgegeven prijs de vaartocht waard vindt, verhuur je je scheepje waarbij Barqo 10% provisie krijgt. Verhuren kan met of zonder schipper en met of zonder verzekering.
De prijzen lijken behoorlijk hoog met een Zweedse campingboot voor 350 euro en een luxe slope voor 250 per dagdeel. Dat is een direct gevolg van de hoge kosten (aanschaf en onderhoud) die aan en boot verbonden zijn. Voor een tientje per dagdeel kun je door Amsterdam roeien. Een aanrader weet ik uit ervaring, tenzij je niet door de rondvaartboot op de foto genomen wil worden. Als ik roei ben ik de stoere vrouw, en als ik met laat roeien is de man romantisch. Kan niet mis.
Duur
Of ik mijn eigen sleepbootje uit 1910 bij Barqo aanmeldt? Dit jaar heb ik er maar 2 keer mee gevaren, dat waren dus dure tochtjes. We hebben er net een maand aan geklust, en onderhoud is duur. Maar wil ik het risico lopen op een kras in de net gelakte huid? Toch maar niet.
Wie zijn schip aanmeldt, ontvangt als hij bij de eerste 1000 gebruikers hoort 50 euro aan 'Barqo-tegoed'. Dat kun je gebruiken als je eens een ander soort boot (roeiboot? zeilboot?) wil huren of in een andere stad wil varen.
Lees ook: