Trein van geel naar groen
In Nederland is 20% van de CO2-uitstoot afkomstig van verkeer en vervoer. Het aandeel van de trein daarin is sinds vorige week nul.
Je hebt er helemaal niets van gemerkt, maar je treinreis is behoorlijk veranderd. Sinds 1 januari is de elektriciteit waarop de trein rijdt volledig groen. De stroom is afkomstig van nieuwe windparken van energieleverancier Eneco. Zo krijgt ook de energiemarkt een impuls en groeit het aanbod aan groene stroom. In 2017 rijden alle elektrische treinen in Nederland volledig op groene stroom.
En om hoeveel elektriciteit gaat het dan? Voor zogenaamde tractie-elektriciteit voor de hele spoorsector is 1,4 terra wattuur elektriciteit nodig. Dat is een flink aandeel aan een groener Nederland, want dat staat gelijk aan het elektriciteitsverbruik van alle Amsterdamse huishoudens per jaar of 1% van het gehele Nederlandse elektriciteitsverbruik. In Nederland is 20% van de CO2-uitstoot afkomstig van verkeer en vervoer waarin de trein nu nul bijdraagt. Let wel: er zijn nog enkele boemeltjes zonder bovenleiding die op diesel door ons land ploegen.
Met deze stap van NS krijgt de energiemarkt een impuls. In de tabel kun je zien uit welke parken VIVENS (de vereniging van spoorvervoerders) de 100 procent duurzame windenergie van Eneco geleverd krijgt.<drupal-entity data-embed-button="afbeelding" data-entity-embed-display="entity_reference:media_thumbnail" data-entity-embed-display-settings="{"image_style":"liggend","image_link":""}" data-entity-type="media" data-entity-uuid="152621a7-5aa2-4b37-b15c-424c9cd3699a"></drupal-entity>
Net zoals je beter eerst kunt bezuinigen en daarna vergroenen, is voorafgaand aan de 100 procent windenergie is eerst het energieverbruik met 30 procent gedaald. Dat kan bijvoorbeeld door met een korting in de daluren de bezetting van een trein te vergroten, de trein lang uit te laten rollen en op tijd uit te zetten. Als treinreiziger ben je zo nog maar voor 25 procent van de CO2 verantwoordelijk (door stations), ten opzichte van de 125 gram CO2 per kilometer die je als je met de auto zou gaan op je conto krijgt. Maar dat gaat in 2018 zelfs 0 worden. Per dag reizen dan 1 miljoen mensen volledig groen.
Een positieve noot maar eigenlijk zou dit geen nieuws moeten zijn. Het zou normaal moeten zijn dat bedrijven hun verantwoordelijkheid nemen voor de klimaatafspraken waarop Nederland schaamtevol achter ligt. Persoonlijk kan ik me er maar niet bij neerleggen dat een vooruitstrevend land met grootse daden in ingenieurswerken en kennis als nationaal product op gebied van duurzame innovatie zo slecht presteert. Zelf kunnen we ook wat doen. Als alle autoreizigers in Nederland 1x per jaar een retourreis van 60 km met de trein zouden maken in plaats van met de auto, dan levert een CO2-vermindering op ter groote van de jaarlijkse uitstoot door het elektriciteitsgebruik van een stad als Arnhem.