Duurtest Mazda MX-5 deel 1: minimalisme op vier wielen
We rijden vier weken met 's werelds best verkochte cabriolet: de Mazda MX-5.
Als kind begreep ik nooit waarom niet alle automerken een MX-5 in het aanbod hadden. Een betaalbare, sportieve, knap uitziende tweezitter. Het antwoord daarop is treurig: zelfs alleenstaande mensen kopen auto's die voldoen aan de eisen van elke dag op de kalender. Moet er dus eens per jaar naar de Ikea gereden worden, schaffen we daar zonder problemen een stationwagon voor aan. De MX-5 is een auto voor mensen die het plezier in autorijden boven praktische voordelen stellen.
Er passen echt maar twee mensen in. Bovendien moeten die mensen niet al te groot zijn. Ik zit met mijn 1 meter 83 bijna tegen het stoffen dakje. De weekboodschappen zullen deels achterin en deels op schoot van je passagier mee moeten. Maar wat krijg je daar dan voor terug?
Snufje Jaguar F-type
Old school. Interieurpaneel in carosseriekleur
Wolkje Chevrolet Corvette
Allereerst een auto die er beter uitziet dan welke auto ook in deze prijsklasse (discussie hierover graag per brief naar ons redactieadres). Van voren lijkt het een miniatuur-Corvette. Van achteren een kleine Jaguar F-type. Van alle kanten is het een fraai belijnde sportwagen.
Omdat de gemiddelde Nederlander zoveel mogelijk kubieke meter auto voor zijn geld wil, is de MX-5 ook een bijzonder exclusieve verschijning. Er is geen cabrio die je vaker tegen zult komen, maar hoe vaak kom je nou een cabrio tegen?
De rij ervaring is echter de belangrijkste reden om voor de kleine Mazda te gaan. Omdat je geen vierzitszithoek meesleept en Mazda met de "gram-strategie" het totale gewicht heeft weten te beperken tot 950 kilo, heb je een wendbaar karretje onder de kont. Afremmen voor rotondes is verleden tijd en doe je dat wel, dan wordt je getrakteerd op een heerlijk geluid bij het terugschakelen en accelereren. Het belangrijkste kenmerk is daarbij de balans. Menig auto gaat harder dan deze MX-5 met 130 pk, maar die zijn zonder uitzondering groter en zwaarder. De kleine Mazda zet je precies op de weg waar je hem hebben wil. Je hoeft niet bang te zijn dat een flinke dot gas je opeens achterstevoren zet en bij legale snelheden is het al wel plezierig.
Ik herhaal de komende drie weken bovenstaande verhaal gewoon. Dan kan ik langer in de MX-5 zitten.