Duurtest: Kia Soul EV, deel 2: warmpjes door de vrieskou

Moedertje lief, er zat een halve centimeter ijs op de neus van de Kia. Zou er genoeg deep-arctic-testing gedaan zijn? Kwam onze elektrische ziel nog van z'n plek? Wie een kind het verschil tussen binnen en buiten uit wil leggen, had er goed aan gedaan op die koude dinsdagochtend naast mij te gaan staan terwijl ik de deur van de Soul EV opentrok. 23 graadjes binnen, de vooruit ontwasemd en ontdooid. Allemaal van de stekker af, dus de accu zat gewoon ook nog eens 100% vol. Zalig begin van de dag.

Gewoon aan de 230V. Na een kort werkdagje weer vol en warm voor de terugreis.

Stuurverwarming!

De Kia geeft constant aan waar in de buurt je kunt laden.

Maar de hamvraag was natuurlijk: zou ik met de 200 kilometer bereik volgens de officiële cyclus mijn ritje naar Leeuwarden zonder bilzweet kunnen maken? Bij het testen in die cyclus is het een aangenaam temperatuurtje. Verwarming, airco, stoel- en stuurverwarming zijn niet nodig. Er wordt kalm geaccelereerd en voordelig geremd. Alleen die laatste twee kan ik proberen te emuleren. Aan de -2 graden Celsius kan ik weinig doen.

Het bereik dat de auto aangeeft bij opstarten is gebaseerd op ervaring uit het recente verleden. Blijkbaar heeft het veel gevroren, veel mensen flink op het pedaal gestaan en de verwarming hard laten blazen. De meter geeft aan dat ik 120 kilometer kan doen voordat ik huilend tot stilstand kom.

Dat blijkt aardig accuraat bij mijn rijgedrag en de omstandigheden. Als ik na 62 kilometer aankom op mijn bestemming, heb ik nog 57 kilometer over. Onderweg had ik radio, stoel- en stuurverwarming aan en de kachel op 21. Het verschil met de Nissan Leaf die we als allereerste testten is dus aanzienlijk, maar de 120 kilometer heen en terug doen zonder tussentijds te laden is nog niet aan de orde.

Wat veel autotesters echter over het hoofd lijken te zien, is dat als je een auto niet voor een week hebt, maar voor drie jaar, dat je dan een laadpaal op je werk en bij je huis regelt. Dat je dan dus niet met verlengsnoeren loopt te knoeien viermaaldaags. Aankomen. Snoertje in de auto en voorverwarmd weer vertrekken. Zonder ooit nog naar een tankstation te hoeven. Ik kan er wel aan wennen.

Lees ook deel 1 van de Kia Soul EV-test.

Alle artikelen in de rubriek 'duurtest' staan hier.