Duurtest Renault Zoe deel 2: Comfortabel pionieren
Renaults elektrische Zoe is vier weken op visite. Wij vragen een 'noob' naar zijn ervaring.
Inmiddels ben ik aardig gewend aan het rijden met elektrische auto's en ken ik de ins en outs. Maar de auto's voor de Bright Duurtest worden opgehaald door een trouwe poule van chauffeurs. Bram Willemse is website-developer in Amsterdam en reed de Zoe van zijn woonplaats naar Groningen via twee snellaadstations.
Groningen - Amsterdam is ongeveer 180 kilometer. Het bereik van de kleine elektrische Renault is volgens de NEDC test 210 kilometer. Renault heeft het zelf over een wat realistischer 160 kilometer. Een 1 pitstop strategie lijkt dus haalbaar. Maar wie constant 120 rijdt, moet rekenen op een bereik van ongeveer 90 kilometer. Voor de zekerheid koos Bram dus voor twee pitstops.
De eerste was in Lelystad, waar de snellader midden in het centrum naast de schouwburg is geplaatst. Handig voor mensen die na 20 minuten de voorstelling uitlopen en weer naar huis willen, maar onpraktisch voor gebruikers van de snelweg langs Lelystad.
99% is het nieuwe 100%. Gaan met die banaan!
Bovendien was het praktisch onmogelijk om als "nieuwkomer" een goed overzicht te krijgen van welke laders waar te vinden zijn. In de ene app ontbreken recente snelladers, in de andere wordt elk 220v stopcontact aangemerkt. Ideaal is het niet.
Rond Amsterdam en Utrecht is de keuze in laadpalen en snellaadstations nog redelijk. Naar het Noorden toe wordt allemaal rap minder. Fastned is aan het uitrollen en bij Haren, Zwolle en Marum is nu een snellader te vinden, maar dik is het aanbod nog niet.
De tactiek die Bram gebruikte was hypermilen achter een vrachtwagen met 90 km/u, zonder de airco te gebruiken of muziek aan te hebben. Als je een beter begrip hebt ontwikkeld over het verbruik van je Zoe hoef je dat niet meer te doen, behalve in noodgevallen. Met deze tactiek had hij achteraf gezien aan 1x laden genoeg gehad.
Energiebesparend rijden.
Voor iemand wiens eerste ervaring met elektrisch rijden direct zo'n uitdaging was, was Bram behoorlijk positief over de Zoe. "Hij is heel comfortabel en rijdt lekker. Elektrisch rijden voelt heel effortless."
Dat kan ik alleen maar met hem eens zijn. Elke elektrische auto geeft je dat 'magisch tapijt'-gevoel, omdat je zonder gebrom of gebrul vooruit geduwd wordt. In het geval van de Zoe wordt dat gevoel versterkt door de korte wielbasis. Als hij ook nog wat directer zou sturen, zou het een regelrechte Mini-concurrent kunnen zijn.