Duurtest Peugeot 308 SW deel 2: le quirkiness

Toen ik als klein kind voor het eerst het stuur aanschouwde van een Citroën BX, ben ik even een tijdje stil blijven staan. Eén spaak voor een stuur. Het zag er niet bijzonder stevig uit, maar ongetwijfeld was daar op getest. Tweespaaks velgen hadden een vergelijkbaar effect op me. Maar hydropneumatische vering, dat was ook typisch Frans, klonk cool én reed lekker.

In onze auto van het jaar verwachtte ik weinig van die typisch Franse eigenaardigheden meer tegen te komen. Als gevolg van de globalisering en de in de auto industrie essentiële schaalvoordelen van massaproductie, kom je zelden nog iets vreemds tegen. Desondanks presenteert Bright u deze week. [tromgeroffel] De top drie wonderlijke eigenschappen van de 308 SW!!! [toeter]

1. Klokken boven het stuur
In elke moderne Peugeot kom je ze tegen. Op het eerste gezicht lijkt er niet zoveel aan de hand, totdat je door het hele kleine stuurtje je snelheid wilt checken en niets ziet dan zwart plastic. De klokken zitten in de Peugeot een beetje hoger (of het stuur een beetje lager, daar ben ik nog niet helemaal uit). Daarmee verandert er iets fundamenteels aan de geometrie waarin je je tot de buitenwereld en de auto verhoudt. In het begin betekent het vooral worstelen met de instelling van het stuur. Hoe zorg ik dat die lekker in de hand ligt én ik ook nog kan zien hoe hard ik ga.

We maken de klokken en het stuur wat kleiner, zodat we ze op een vernieuwende manier in de auto kunnen plaatsen.

2. De onzichtbare cruise control
In de jaren '00 was dit al een bekend fenomeen in Franse auto's: een verborgen knop achter het stuur waarop je radio of cruisecontrol kon bedienen. In de 308 zit ie er ook. Voordeel: geen visuele ruis op het stuur. Nadeel: avonden studeren op de werking van alle knoppen, want eenmaal onderweg kun je niet zien waar je drukt. Je moet wat overhebben voor een beetje karakter.

Hans ontdekte na 7 maanden waar de cruise control verstopt zat.

3. Omgekeerde toerenteller
De snelheidsmeter zit links en loopt gewoon rechtsom zoals u dat gewend bent. Maar iemand die grafisch ontwerp gestudeerd heeft vond het mooier als de toerenteller symmetrisch opgesteld was. Die draait dus tegen de klok in. Daar went u heus aan. En het staat veel mooier als u bij 1500 toeren 30 rijdt.

Zoek de symmetrie.

Wie het koud krijgt moet even door het menu bladeren.

Runner up
In de categorie: typisch, maar niet genoeg voor de top 3 hebben we nog de verwarming met touch bediening. Touchscreens worden langzamerhand gemeengoed in auto's, maar hebben als nadeel dat ze minder snel en niet op de tast te bedienen zijn (ironisch genoeg). Dat dus ook de verwarming van de 308 geen knoppen meer heeft, ruimt mooi op, maar kost je wel een beetje extra werk.

Als laatste hebben we de gordels. Die zijn niet geborduurd met kleine Franse vlaggetjes, maar zijn niet verstelbaar. Ik herhaal: ze zijn niet in hoogte verstelbaar. Mocht je dus niet de juiste lengte hebben voor in de 308, dan zul je een andere auto moeten kopen. Typisch.

Lees ook deel 1 over de Peugeot 308 SW

En check onze andere duurtests