Duurtest Citroën Grand C4 Picasso: conclusie

Zoals het onmogelijk is om exact te duiden waarom je zo dol bent op je wederhelft, zo is het ook knap lastig om mijn warme gevoelens voor de enorme Franse bus die C4 Picasso heet onder woorden te brengen. Ik kan wel wat leuke features bijlangs lopen, maar het is de belofte die de auto impliciet doet die hem zo hartverwarmend aantrekkelijk maakt. Die belofte is stressloze, plezierige lange ritten die op elk moment zomaar ondernomen kunnen worden. Ik reed op de snelweg tussen Leeuwarden en Groningen met drie passagiers, die allemaal business class beenruimte hadden en een wolkenlucht boven hun hoofd. Over de speakers klonk Beyoncés Drunk in love. "Ik heb nu wel zin om naar Berlijn door te rijden". "Doen we dat toch!". Waar zit hem dat in?

Als ze niet zo hard met Beyoncé meeblerden zou je zo naar Parijs doorrijden.

Comfort > Sportiviteit
De Citroëns van vroeger stonden bekend om hun enorme comfort. Vliegende tapijten totdat de luchtvering er mee ophield. Inmiddels zijn de franzosen afgestapt van het dure en gevoelige veringssysteem, maar deze C4 Picasso is afgesteld op een fijne reis voor alle passagiers, niet om alleen de bestuurder de lol van rap bochtenwerk te geven. De C4 rijdt gemoedelijk, maar heeft met zijn 150pk wel genoeg pit om even een slome medeweggebruiker in te halen.

Speelgoed voor iedereen
Als je een auto maakt voor bestuurders én passagiers, dan moeten de speeltjes ook bereikbaar zijn voor iedereen. De twee schermen in de Citroën zijn zichtbaar voor iedereen in de auto omdat ze in het midden zitten en makkelijk te bedienen door de passagier voorin. Maar achterpassagiers krijgen ook meerdere 12v aansluitingen, leestafels met leeslampjes en eigen bediening voor de airco/verwarming. Shotgun! roepen is nog nooit zo onaantrekkelijk geweest.

Automatisch ingeparkeerd zonder steken! Booyaa!

Tussen de voorstoelen kun je een band inpluggen.

Achterpassagiers kunnen zelf bepalen hoeveel frisse lucht ze in hun smoeltjes willen.

Ruimte en licht
Achterpassagiers hebben limousinelevels beenruimte, kunnen hun stoel verder rechtop of achterover zetten en de drie stoelen op de middelste zitrij kunnen zonder ellebogenwerk drie volwassenen een prettige zit voor een langere reis bieden. De enorme panoramische vooruit in combinatie met het grote panoramadak zorgen voor een prachtige lichte ambiance. Claustrofoben; koop een Grand C4 Picasso.

Zoveel glas...

...voor deze passagier...

..dat hij zijn enthousiasme niet meer onder stoelen of banken kan steken.

7-persoons. Maar dan echt!
Er zijn wel meer auto's die 7 persoons zijn, maar de laatste twee zitplaatsen zijn dan niet meer dan veredelde kinderzitjes. Met de Citroën kun je met 7 volwassenen naar Zuid Frankrijk, mits ze hun tasjes op schoot houden. Wij zijn met 6 mensen en bagage van een kampeertripje terug gereden. Geen wanklank.

Hier zit u als een koning.

Maak er een 5-zitter van en je kunt je kinderwagen zonder in te klappen achterin rijden.

Minpunten
Is er dan niets mis met de Citroën? Jazeker wel. De kleur voorop: maar daar is wel wat aan te doen. Het automatisch inparkeren heeft soms wat kuren. Toen ik dat heel stoer aan mijn 5 passagiers wilde laten zien werkte dat bijvoorbeeld niet met parkeerplekken die iets verhoogd op een stoep geplaatst zijn. Daar zou ik me overheen kunnen zetten. Wat wel echt een serieus verbeterpunt is, is de sort of adaptive cruise control. In een moderne Audi met een automaat of DSG kan de adaptive cruise control je volledig ontheffen van het bedienen van de pedalen. Rijd je achterop een file, dan komt de auto volledig tot stilstand. Met een tikje op het gaspedaal rijdt de auto weer mee. In de Citroën lijkt er een limiet te zitten aan het snelheidsverschil met de voorganger. Staat hij op 120 en remt je voorganger af naar 70, dan gaat de Citroën met een piepje simpelweg helemaal van de cruise control af. Jij moet vervolgens de rest zelf bijremmen. Daarmee wordt adaptive cruise control een beetje overbodig.

Veel chiquer in donkergrijs.

Franse eigenaardigheid, ik mag opeens niet meer naar Winsum, Warschau of Winschoten.

Conclusie
De Citroën Grand C4 Picasso is met zijn ambiance, ruimte, zuinige, krachtige motor (ongeveer 1 op 20 verbruik tijdens deze test) en overdaad aan speeltjes een aantrekkelijke auto voor iemand die regelmatig met meer dan 4 volwassenen op pad is.

Komende twee weken
Voordat we een kort duurtest vakantiereces nemen rijden we met de Audi A3 G-tron. Een auto op het onvolprezen groen gas.

Eerder in deze serie:
Duurtest Grand C4 Picasso (1)
Duurtest Grand C4 Picasso (2) video
Duurtest Grand C4 Picasso (3) interview