Duurtest: Citroën Grand C4 Picasso (1)
De komende weken rijden we in een auto die voor de Bright-doelgroep werd gebouwd. De "Technospace".
Na vier weken met een auto die er om smeekte een bocht in geslingerd te worden en er op het gas weer uitgejaagd, zitten we nu in een auto die de absolute tegenpool is van de Toyota GT86 TRD. We rijden een 7-persoons Franse familiewagen van enorme proporties. De Citroën Grand C4 Picasso.
Ik zal toegeven dat ik vorige week een traantje heb weggepinkt toen de knaloranje GT86 ingeleverd moest worden. Zelden heb ik autorijden meegemaakt dat zo dicht bij motorrijden ligt. Man en machine verbonden tot één apparaat. Bij de eerste aanblik van de grote Citroën wordt duidelijk dat dit een heel andere ervaring wordt.
De GT86 was sportief, hard geveerd, opzichtig, simpel, onpraktisch en weinig comfortabel. De Citroën is onsportief, zacht geveerd, knap, maar onopvallend, complex, praktisch en comfortabel. Gezien de eerste van deze exacte tegenpolen mij zo beviel zou je verwachten dat de eerste kilometers met de grote Fransman een verschrikkelijke ervaring zou zijn. Niets is minder waar. Ik wil mijn kruit niet verschieten in de eerste week van de test: maar moedertje, dit is één van de fijnste auto's die ik ooit gereden heb. De reden: gadgets, verrassingen en zeeën van ruimte.
Toen deze auto aangekondigd werd op de billboards en in de tv-campagne was de pay-off/bijnaam/slagzin/aftiteling "Technospace". Zo zag het ding er inderdaad uit. Met smalle dagrijverlichting die suggereert dat de neus hoger is dan hij werkelijk is. Maar los van dat uiterlijk leek het me de grootste onzin die er bestond. Net als toen de Volvo V60 naughty werd genoemd. Fransen staan niet bekend om hun kwaliteiten in soldeerwerk en technologie.
Maar twee kleine vondsten illustreren waarom ik van een heiden een gelovige werd. De eerste deur die ik opentrok was de achterklep. Daar ging een lampje aan, zoals je dat verwacht, dit lampje is echter uitneembaar. Hij wordt opgeladen vanaf de accu en is dus altijd vol. Pleasant surprise #1.
Tal van dit soort slimmigheidjes vind je in de C4 Picasso. Van een totaal ander soort is de knop "Mem" (moeder in het Fries) op het stuur. Ik verwachtte dat het een sneltoets is om je moeder te bellen, maar druk erop en er komen op het touchscreen in de middenconsole presets voor de cruise control in beeld. Rijd je de bebouwde kom uit, dan klik je op 80 en accelereert de auto vanzelf tot die snelheid. In combinatie met de adaptive cruise control (die afstand tot voorgangers houdt is dit een hele zinvolle vernieuwing.
Met spijt moet ik u dan ook toegeven dat de C4 Grand Picasso naar alle waarschijnlijkheid verpletterend had toegeslagen in onze grote familiewagentest van eerder dit jaar. Hij doet op geen enkele manier onder voor de Grand Scenic uit die test en heeft een waslijst aan voordelen; waaronder het uiterlijk, het interieur en al die fraaie speeltjes.
Volgende week geef ik jullie een videorondleiding in deze auto.
Lees ook andere recente duurtesten:
Grand Scenic
Toyota GT86 TRD
Brightste familiewagen