Duurtest: Skoda Octavia Combi (week 2)

Vorige week konden we vast 1 conclusie trekken: de Octavia biedt veel waar voor z'n geld. Alle 'controls' die je zou kunnen wensen (cruise, climate, lights), gecombineerd met up-to-date speeltjes en een laag verbruik, voor 25 mille. Dat klinkt goed.

Maar de Brightste familiebak moet meer zijn dan een voordelige, rationele keuze. Dat begint met het ontwerp. Een klein detail dat bij de nieuwe generatie Skoda's opvalt is het logo. Tot voor kort was dat een speer, met een vleugel, met een cirkeltje eromheen, met daarboven het woord Skoda en daaronder een soort lauwerkransje. Druk, druk, druk was dat logo. Bovendien zat er groen in. Dat werkt niet bij elke lakkleur en bovendien was het niet de chiqueste kleur groen. Tegenwoordig is slechts de speer met de pijl gebleven in een elegante combinatie van zwart en chroom. "God is in the details", zei Mies van der Rohe al.

De buitenkant kenmerkt zich door een simpele lijnvoering. Waar een plooi in het plaatwerk zit is deze krachtig, maar er zijn geen extra toegevoegde curves en welvingen die slechts ter promotie van het zogenaamde sportieve karakter van de auto dienen. De nieuwe Skoda Octavia Combi doet me nog het meest denken aan de Audi A4 Avant uit 2004. De laatste Audi A4 van het tijdperk vóór de grote gapende chromen grill. Naar mijn bescheiden mening één van de meest geslaagde auto-ontwerpen ooit. De Skoda heeft niet dat absoluut vanzelfsprekende dat de A4 van 10 jaar geleden had, maar ten opzichte van veel drukker belijnde concurrenten, is het ontwerp een verademing. Understated met minimale ruimte tussen panelen.

De nieuwe Octavia Combi

De Audi A4 uit 2004

De binnenkant zet die lijn door. Het schuifklepje op de middenconsole zou niet misstaan op een auto van 30.000 euro meer. De bediening van de climate control ziet er verzorgd uit, het navigatie- en multimediasysteem in onze auto is prachtig geïntegreerd en schijnt niet meer zo diefstalgevoelig te zijn als het systeem in de vorige Octavia's. Overigens hebben wij de Amundsen, waarvan het schermpje wat klein is. Kun je de extra euro's voor de Columbus missen, dan raden we die aan. Grote irritatie is dat de usb-aansluiting niet werkt met een gewoon iPhone stekkertje, als je de muziek van je iPhone afspeelt. Eerst moeten er extra muntjes in het VAG sleufje voordat dit werkt. Irritant. Want dat is een feature lock die echt niet nodig is. Elke instap-Koreaan met een usb poort speelt gewoon muziek van je iPhone af. Niet zo clever, Skoda!

Het keurig afgewerkte interieur met het Columbus navigatiesysteem.

Alles bij elkaar genomen heb je in de Octavia geen moment het gevoel dat je in een budget-Volkswagen rijdt. Sterker nog: de Octavia voelt exclusiever aan, omdat er niet in elke straat 3 geparkeerd staan.

Volgende week toetsen we de 'simply clever' slogan. Hoe slim is de Octavia?