Beter zicht voor vrachtwagens op dode hoek
Tv-spotjes waarschuwen nog steeds: blijf uit de dode hoek! Maar wordt het niet eens tijd om het ontwerp van vrachtwagens te veranderen?
In Nederland overlijden elk jaar gemiddeld tien fietsers na een dodehoeksongeval waarbij een vrachtwagen rechtsaf wil slaan en de fietser over het hoofd ziet. Vooral in de stad kan het makkelijk mis gaan.
Ook in Londen, waar steeds meer forenzen kiezen voor de fiets, vormen vrachtwagens een gevaar. De London Cycling Campaign vindt dat het maar eens afgelopen moet zijn en presenteert een nieuw ontwerp voor de bestuurderscabine die een einde maakt aan de dode hoek.
In deze cabine zit de chauffeur veel lager en heeft daardoor beter zicht op wie zich rond de wagen bevindt. Grote zijramen en een grotere voorruit bieden een wijds zicht zonder dode hoek. Camera’s laten zien wie zich naast en achter de vrachtwagen begeven.
De bumper en zijwanden zijn ook verlaagd. Mocht er een botsing plaatsvinden, dan wordt de fietser opzij geduwd en is er minder kans dat hij of zij onder de wielen wordt getrokken.
Het zijn oplossingen die ook al worden toegepast in Britse afvalwagens, zodat ze veilig kunnen manoeuvreren tussen vuilnismannen, voetgangers en fietsers in de bebouwde kom.
Volgens de LCC zat de vrachtwagenchauffeur altijd hoog voor meer rijcomfort op slechtere B-wegen, maar is dat achterhaald nu vrijwel alle wegen ook voor vrachtwagens prima begaanbaar zijn. Ze dagen de truck-industrie uit het ontwerp voor de Safer Urban Lorry over te nemen, en daar is volgens mij ook in Nederland wel een markt voor.
