Parkassist onverwacht populair

Ik moet toegeven dat ik pas sinds een jaartje overtuigd ben van het gemak van een automaat of

in een auto. Daarvoor was ik fervent verdediger van de stelling dat je dat zelf moest doen. Porsche's DoppelKuplung maakte daar direct een eind aan, want sneller en beter dan de computer kun je het niet. De enige reden om met de hand te schakelen is als je lekker door wilt trekken in de toeren.

Ik heb dan ook met de nodige scepsis gekeken naar de merken die kwamen met inparkeerhulp als optie. Een echte automobilist draait zijn hand toch niet om voor een beetje fileparkeren? Daar komt nog bij dat ik tijdens de introductie van de Audi A6 niet wist dat je niet hoefde te sturen, maar wel moet remmen en mijn afkeer was volledig. Totdat ik recent in de Range Rover Evoque even op het knopje drukte en hij hem zo strak inparkeerde, dat ik twijfelde aan mijn veroordeling. (Overigens niet zo strak of snel als deze chinese kleuter zonder elektronische hulpmiddelen doet).

<object width="405" height="334" data="http://www.youtube.com/v/buFRknN1ckM" type="application/x-shockwave-flash"><param name="data" value="http://www.youtube.com/v/buFRknN1ckM"><param name="src" value="http://www.youtube.com/v/buFRknN1ckM"></object>

Ford gaf zoals eerder gezegd verkoopcijfers vrij; meer dan een derde van de Ford C-Max-klanten bestelt park-assist, en meer dan een vijfde van de Ford Focus-klanten. Het systeem kost je (beetje afhankelijk van de auto die je koopt) zo'n 750 euro met wat andere gizmo's erbij, waaronder active city stop, dat aanrijdingen bij lage snelheden voorkomt. Dat verklaart de populariteit al enigszins. Eerder was de optie alleen bij premium merken verkrijgbaar en betaalde je minstens het dubbele.

Wie van de Bright-lezers zou graag de optie op zijn auto hebben om automatisch in te parkeren?