Chinezen hornier dan Europeanen
Studie naar de frequentie waarmee, de hoogte waarop en de reden waarom een toeter gebruikt wordt.
Autofabrikanten maken zich al een aantal decennia druk over 'perceived quality'. Dus niet of je auto uit elkaar valt, maar of jij het gevoel krijgt dat hij uit elkaar zou kunnen vallen. Elk geluid dat de auto maakt wordt door sound engineers getweakt. Bekende voorbeelden zijn het dichtslaan van de deur en uiteraard het motorgeluid dat je achter het stuur hoort.
Een nog voor de hand liggender onderwerp is de toeter. Een persoonlijke frustratie van mij is het irritante hoge toetertje van mijn eigen stationwagon van formaat. Die toeter klinkt alsof hij bij een boodschappenkarretje hoort.
Behalve het formaat van de auto, wordt door de geluidontwerpers ook gekeken naar de culturele omstandigheden. In Europa wordt de toeter meestal gebruikt om gevaar aan te geven of iemand aan de kant te krijgen. In de VS zegt een toeter: 'Hallo, hier ben ik'. Bovendien zijn bijvoorbeeld Chinezen en Zuid-Amerikanen uitzonderlijk meer toetergeil dan wij. De kwaliteit van de claxons voor die markt moet dan ook aanzienlijk beter zijn.
<object width="405" height="334" data="http://www.youtube.com/v/erC1PePIYwo" type="application/x-shockwave-flash"><param name="data" value="http://www.youtube.com/v/erC1PePIYwo"><param name="src" value="http://www.youtube.com/v/erC1PePIYwo"></object>