Elektrische Rolls Royce en prijswinnende Evoque
De persdagen van de autoshow in Genève zijn voorbij. Rutger geeft een round-up.
Zoals we al bij de preview al meldden was de grote afwezige 'waterstof'. Nog geen enkele automaker durft het blijkbaar aan al te teasen met waterstofauto's zoals dat jaren met hybrides is gebeurd. En dat terwijl Honda met de Clarity en GM met de Equinox al duizenden succesvolle testkilometers achter de rug hebben en aan de infrastructuur voor waterstof gewerkt wordt. Gezien de grotere range van waterstofauto's hoeft die infrastructuur ook minder fijnmazig te zijn.
Voorlopig moeten we het nog even doen met elektrische auto's en hybrides. In het kader 'ik wil niets laten voor het milieu, maar toch veinzen dat ik mijn best doe' is er de elektrische convertedNodes. Of om eerlijk te zijn is er één elektrische Rolls Royce en voorlopig geen zekerheid over productie. De plug-in hybride Range_e (leestekens zijn hip in de autowereld) ziet er levensvatbaarder uit. Maar in een auto van meer dan 2000 kilo zijn de effecten van de hybride techniek marginaal.
De Esflow die we maandag al noemden van Nissan geeft meer hoop. De techniek van de Leaf in een kleine sportieve verpakking. Helaas is het op dit moment niet meer dan een concept. Wie het de neus uitkomt dat er altijd mooie concepten op autobeurzen staan en er in de showroom niets dan saaie grijze muizen is er goed nieuws. De Land Rover Evoque lijkt bijna 100 procent op het concept dat eerder getoond werd en is heus te koop! Je kunt hem al configureren op de Range Rover-site. Niet voor niets won hij afgelopen woensdag de prijs voor best ontworpen productieauto van 2010.