Chevy Volt is wel/geen hybride

De Chevy Volt moet de toekomst van de Amerikaanse auto belichamen. Slim, milieuvriendelijk en daardoor een goede reden voor de Amerikaanse regering om General Motors 16 miljard euro te geven om niet failliet te gaan (192 euro per belastingbetaler, 8700 euro per geproduceerde auto).

De Volt is een symbool geworden van wat de Amerikaanse auto-industrie kan. Of niet kan. Deze week werd namelijk duidelijk dat de Volt geen Range extended vehicle is, maar mogelijk gewoon een hybride.

Er werd altijd gezegd dat de verbrandingsmotor in de Volt alleen gebruikt zou worden om de accu's op te laden en daarmee de range te vergroten. Nu blijkt echter dat de motor in sommige omstandigheden wel degelijk direct de wielen aandrijft.

En daarmee wordt de claim dat de Volt een revolutionair nieuw type auto is een beetje dun. Het wezenlijke verschil met de Toyota Prius (die al dertien jaar op de markt is) wordt dan wel heel klein.

General Motors verdedigt zich door uit te leggen dat de motor alleen bijgeschakeld wordt als dat voor het overall verbruik gunstig is en dat ze daarmee toch een grote innovatie gedaan heeft. Al met al is de Volt tot op heden geen lichtend voorbeeld van de innovatiekracht en -snelheid van GM.