Volvo S60 vergeet te remmen
De Volvo S60 maakte een slippertje op de catwalk vorige week. Reden om het stuur zelf weer in handen te nemen?
Voor Bright 33 testte ik de Volvo XC60 vanwege het arsenaal aan actieve veiligheidsfeatures. De auto kan zelf een noodstop maken, waarschuwt je als je in slaap dreigt te vallen én volgt je voorganger op gepaste afstand. In dat stuk twijfelde ik met name over die toepassingen omdat ze de aandacht voor de taak van het autorijden overneemt van de bestuurder. Maar ook heb ik mijn twijfels over de hoeveelheid verantwoordelijkheid die je kunt geven aan oxiderende soldeerverbindingen als je met 2000 kilo staal 33 meter per seconde aflegt. De introductie van de nieuwe Volvo S60 bevestigt die twijfel.
<object classid="clsid:d27cdb6e-ae6d-11cf-96b8-444553540000" width="334" height="280" codebase="http://download.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=6,0,40,0"> <param name="src" value="http://www.youtube.com/v/QJ6z3IArINI"><embed type="application/x-shockwave-flash" width="334" height="280" src="http://www.youtube.com/v/QJ6z3IArINI"></object>
Uiteraard was er een logische verklaring voor dit ongeluk. Iets met een accu, dat in een productiemodel nooooit voor zou komen. Nu geloof ik niet zo in de Wet van Murphy. Een model dat gedemonstreerd gaat worden voor de pers en duizenden ogen van het publiek wordt beter nagelopen dan de zoveelste die van de band rolt lijkt mij.
Op de verkoopcijfers van de S60 zal het niet veel impact hebben, want maakt het uit of bij die ene keer dat je bij lage snelheied een noodstop moet maken de kans op succes 99 procent of 100 procent is?