Appel aan de Rijn
Deze zomer krijgt Alphen aan den Rijn een heuse landmark. De Fietsappel, een rijwielstalling met een uitzonderlijke vorm.
Een krabbel van een appel was Patijns eerste ingeving. En eerste vondsten zijn zoals bekend meestal de beste. Dus nu, vijf jaar later, zal inderdaad een rijwielstalling verrijzen in de vorm van een reusachtige appel, compleet met steeltje op het dak.
Een zware bevalling, erkent architect Silvian van Tuyl, ruim tien jaar werkzaam bij hetzelfde bureau. Samen met Patijn werkte hij het concept uit tot een werkbaar ontwerp. Na het uitdokteren hiervan, het kiezen van de materialen en het bedenken van fietsbeugels, verlichting etcetera, kwamen er nog een aannemer (Van den Bersselaar), een ontwerpbureau (Demakersvan) en een kantoor voor de technische uitwerking (IV Groep) aan te pas.
De Fietsappel is de voor de hand liggende naam van het bouwwerk – 28 meter breed en 16 meter hoog – dat geheel is opgetrokken uit thermisch verzinkt staal, voorzien van een tweelaagse poedercoating. Bovenop prijkt het steeltje met een aluminium blad, dat dient als windvaan.
Het groene stalen frame wordt opgevuld met harmonicagaas in een vlinderpatroon van 1260 m2 wit PVC-draad. Hiervoor werd de hulp ingeroepen van Demakersvan, het Rotterdamse ontwerpbureau dat verantwoordelijk is voor de Lace Fence (zie foto links), de veelbekroonde 'gekantkloste' gaashekwerken met repetitief ingevlochten patronen. Inmiddels zijn Demakersvan zo ver met hun techniek, dat ze er elk ontwerp op kunnen loslaten, volgens Van Tuyl, die vertelt dat het concept van vlinders in het patroon geëvolueerd is uit het rups-appelidee.
Dat rups-appelidee is een weinig fijne gedachte als je het hebt over een aan 972 fietsen plaats biedende stalling waarvan intensief gebruik wordt gemaakt. Uiterste zorg is daarom betracht bij de constructie van de kolos, waarvoor Van den Bersselaar verantwoordelijk is. Voor de Fietsappel is op een industrieterrein al een uitgebreide mock-up (één op één) voorgemonteerd en onlangs gepresenteerd. Nu de kinderziekten eruit zijn gehaald kan eindelijk worden begonnen met de definitieve bouw van het gevaarte, dat naar verwachting begin juli zal worden opgeleverd. Op de site van deze hoofdaannemer kun je via een webcam de voortgang volgen van de bouw.
Subsidie voor de gratis toegankelijke stalling is deels afkomstig van de NS, maar niet van, pakweg, Volksgezondheid. Of Apple. 'We hebben ook aan Apple gedacht', geeft Van Tuyl lachend toe. 'Maar dan hadden we in het ontwerp een hap moeten uitsparen.'
Mocht het computerbedrijf interesse hebben dan is over een soortgelijk toekomstig ontwerp te onderhandelen, laat hij weten.