Eerste indruk: Navigon MobileNavigator

2 juli 2009 om 10:01

Update: 29 april 2018 om 10:10

Rutger Middendorp

Presentator

Op TomTom voor de iPhone moeten we nog even wachten, maar de Navigon Mobilenavigator ziet er veelbelovend uit.

In het verleden heb ik al wat navigatieproducten geprobeerd. PDA's met meters snoer links en rechts, een Garmin in een land waar straatnamen nog niet ingeburgerd zijn. Het enige product dat me tot nog toe blij maakte op dat gebied is de TomTom Go 700 die al jaren in mijn auto zit. Sindsdien zijn er abonneediensten bijgekomen waar ik geen geld voor over heb en rijstrookaanwijzingen, waar je op exact drie kruispunten in Nederland iets aan hebt. Ik durf dan ook best toe te geven dat ik sceptisch was over de Navigon software voor de iPhone toen ik het installeerde. Dat duurt even, want je dient 1,65 Gb op je telefoon over te zetten. Maar vanaf dat moment stelt de Navigon zeker niet teleur.

De graphics zien er veel lekkerder uit dan die van de TomTom. Die lijkt opeens een beetje gedateerd vergeleken met de vloeiende lijnen op je iPhonescherm. De Navigon heeft zelfs wolkjes in de lucht. Al komen die niet overeen met de realiteit helaas. Buienradar-integratie lijkt me een goed idee. Icoontjes van Points of Interest zweven vlak boven de grond en zien er aangenaam Web 2.0 uit. Een klein McDonalds-logootje langs de snelweg en een klein slagboompje op de kaart bij een spoorwegovergang; details die de software een up-to-date uitstraling geven.

Het zoeken naar een bestemming gaat vlot. Omdat je eerst een land kiest, krijg je geen dorpen in Roemenië en Noorwegen als je op zoek bent naar Baambrugge. Als je vier letters hebt ingetoetst, heb je in de meeste gevallen je bestemming al te pakken. De Points of Interest zijn bijzonder volledig. Maar wie graag kerken bezoekt zal de categorie 'Heiligdom' eerst moeten spotten. De Ark van Noach en de Heilige Graal heb ik in die categorie trouwens niet kunnen vinden. Een missertje van Navigon. Daarentegen kun je wel weer kiezen of je liever naar een Shell of een BP rijdt bijvoorbeeld. De integratie met je iPhone-adresboek is een verademing. Geen adressen overtypen, straatnamen verkeerd spellen, enzovoort.

Het navigeren zelf gaat op mijn 3G prima. Toen de App store net opende en TomTom met afbeeldingen kwam van een applicatie op een iPhone was het gerucht dat de gps-chip in de iPhone niet goed genoeg was om turn-by-turn navigatie te doen. Maar daar lijkt absoluut geen sprake van. Bijdehand gedrag wordt door de Navigon niet op prijs gesteld. Als ik een andere route kies, heeft de software lang nodig om mij gelijk te geven. De eerste kilometer wordt ik constant gemaand om om te draaien. Een blokkade opgeven kan helaas niet.

Eigenlijk is er maar één reden waarom de TomTom Go het raam nog niet uitkan: ik word wel eens gebeld in de auto en dan is het knap vervelend als die vriendelijke vrouw ineens ophoudt met het geven van aanwijzingen. Mocht je de iPhone niet standaard op Flight mode hebben staan onderweg (vingers omhoog wie dat wel doet) dan ben je dus zuur. Een klein nadeel waar ik geen last van heb gehad, is dat de gps-ontvangst bij auto's met warmtewerende ruiten niet goed genoeg is voor de applicatie.

TomTom komt deze zomer met zijn applicatie voor de iPhone. Helaas geven ze nog geen details weg. Dus of de iPhone met een slimmigheid wel de navigatie in beeld weet te houden tijdens een telefoongesprek weten we voorlopig nog niet. En of de cradle zorgt voor betere gps-ontvangst moeten we ook nog even afwachten.

Al met al is de 99 euro voor de software geen rare prijs, zeker niet gezien de uitgebreide kaarten. Bovendien kun je de software ook gebruiken op de fiets of lopend. Voor een TomTom One met dezelfde kaarten ben je gauw 80 euro verder. Uiteindelijk is vooral de vraag of je kunt leven met de routeonderbreking de dealbreaker. Zo ja, dan heb je aan de Navigon software een goeie koop.