Eerste indruk: TomTom XL IQ Routes
TomTom ververst zijn portfolio met slimme IQ Route-versies van de navigatie-instapmodellen, de XL en ONE.
Er lijkt weinig veranderd ten opzichte van de vorige generatie XL en ONE. De apparaten zijn weliswaar voorzien van een zwart jasje, maar verder is op het eerste gezicht veel bij het oude gebleven. De echte veranderingen bevinden zich binnenin de devices en dan met name in de meegeleverde software en kaarten. TomTom levert de nieuw systemen namelijk met IQ Routes technologie, die tot voor kort alleen beschikbaar was op de high-end TomTom GO.
TomTom stapt met IQ Routes voor het bepalen van routes af van het gebruik van alleen de standaard maximum snelheid op wegen. Deze wordt immers toch nooit gereden omdat we altijd wel te maken hebben met vertragende factoren als verkeersdrukte, stoplichten, rotondes en verkeersdrempels op de route. In plaats daarvan berekent IQ Routes het meest efficiënte traject op basis van werkelijk gereden snelheden op wegen waarbij men zich baseert op statistische gegevens over rijsnelheden die het bedrijf de afgelopen jaren heeft ontvangen van de miljoenen TomTom-gebruikers wereldwijd.
De software berekent diverse alternatieve routes om zo de meest intelligente en efficiënte keuze te kunnen bepalen. En dus word je als dat mogelijk is op zaterdagochtend 9 uur via een andere route naar je bestemming geleid dan bijvoorbeeld om een uur of 4 tijdens de vrijdagmiddag-spits.
In de praktijk blijkt dit redelijk tot goed te werken. Op verschillende momenten worden daadwerkelijk verschillende, snellere routes gekozen. Het is daarbij wel goed je te realiseren dat er natuurlijk lang niet altijd alternatieve routes mogelijk zijn. In dat geval heeft IQ Routes echter als voordeel dat je een veel nauwkeuriger de verwachte aankomsttijd krijgt voorgeschoteld. En dat is vaak ook al heel wat waard.
Om een en ander soepel te laten verlopen is de rekenkracht van de nieuwe XL en ONE overigens vergroot door middel van een snellere processor en een dubbele hoeveelheid intern RAM-geheugen ten opzichte van de ‘oude' versies.
Voor het in de auto bevestigen van de XL die we ontvingen, wordt deze geleverd met de zogenoemde EasyPort-houder die TomTom al bij de vorige generatie introduceerde. Dit is weliswaar een fraai stukje techniek waarvoor TomTom zelfs ontwerpprijzen heeft ontvangen, maar met name op minder steile, ver doorlopende voorruiten die we tegenwoordig vaak in onze auto's tegenkomen, is de houder niet altijd even eenvoudig te bevestigen.
De TomTom XL IQ Routes Edition met 4,3 inch aanraakscherm en een Tele Atlas-kaart met het wegennet van 42 Europese landen ligt vanaf deze week in de winkel met een adviesprijs van € 229. Het kleinere broertje, de ONE met 3,5 inch scherm, is verkrijgbaar in een Europa-versie (vanaf € 189) en een regio-versie met kaarten van de Benelux-landen. Voor deze laatste betaal je € 159.