Eerste indruk: GO 930 HD Traffic

Maar soms gaat het mis. Dan kom je te laat omdat de berekende reistijd veel te optimistisch blijkt of mis je een afslag omdat het onduidelijk is welke van de acht rijbaanstroken de juiste linksaf is. TomTom introduceerde het afgelopen jaar een aantal nieuwe technologieën die deze tekortkomingen beloven te verbeteren. Vorig jaar was dat

en recentelijk de IQ Routes en rijstrookhulp. De

ondersteunt als enige TomTom alle drie de opties.

Rijstrookhulp is mijn absolute favoriet omdat dit wat mij betreft al jaren geleden in TomToms had moeten zitten. Je herkent de situatie wel. Je nadert een onbekend druk knooppunt op de snelweg met een hele rits in- en uitvoegstroken. Het systeem vertelt je de afslag te nemen, maar in de chaos is het totaal niet duidelijk wélke. Kortom, dat levert een hoop stress en vooral van die gevaarlijke, op het laatste moment ik-duik-er-nog-even-tussen invoegsituaties.

Met rijstrookaanwijzingen is die ellende voorbij. Je TomTom scherm toont een overzichtelijke 3D-afbeelding die aanwijst naar welke rijstroken je moet voorselecteren. Bovendien verschijnt het verkeersbord met het afslagnummer in beeld dat min of meer identiek is aan het bord dat boven de snelweg hangt. Duidelijker kan niet en zeker als je in het buitenland rijdt waar alles anders lijkt, is dit een uitkomst. Althans bijna. Rijstrookhulp verschijnt alleen in beeld als het in- en uitvoegen ingewikkeld wordt. Bij eenvoudige knooppunten krijg je geen rijstrookhulp te zien. En dat is best jammer, want nu weet je nooit wanneer je de rijstrookhulp kan verwachten. En waarom ondersteunen alleen de GO 730 en 930 dit? Deze nieuwe feature voor veilige en duidelijk navigatie zou als vanzelfsprekend op alle TomToms moeten zitten. Moet toch kunnen met een softwareupgrade?

<font size="1">Je kan bijna slapend de afslag nemen</font>

Het High Definition Traffic systeem is nu een maand of vijf in omloop. Het systeem meet op basis van mobiele telefoons van duizenden automobilisten de daadwerkelijke gemeten snelheden op de weg. Honderd mobieltjes die met 40 km per uur over de A2 kruipen duiden op een file. Een centraal TomTom-verkeerssysteem ziet zo real-time files ontstaan. Het systeem seint de bevindingen door naar je TomTom in de auto die eventueel alternatieve routes voor je berekent om files te vermijden of de aankomsttijd aanpast aan de realiteit van de verkeerssituatie.

Volgens TomTom is dit vele malen nauwkeuriger dan het bekende RDS-TMC verkeersinformatiesysteem dat je bijvoorbeeld ook via de radio kan ontvangen. Hoewel deze relatief prijzige plusdienst volgens gebruikers op verschillende forums een aanwinst is, kan je niet blindelings op HD traffic vertrouwen en dat is toch wat je van een navsysteem verwacht.

Ook wijken de reis- en aankomsttijden die de meeste systemen tijdens het rijden berekenen in de praktijk vaak flink af van de werkelijkheid. Je bouwt dus al snel een extra marge in om op tijd op je afspraak te komen. Dat komt omdat de kaarten geen rekening kunnen houden met spitstijden, vertragende verkeersdrempels of klaar-overs die aan het eind van de schooldag kinderen veilig over het zebrapad begeleiden. Daarom bouwde TomTom de laatste jaren een enorme database op van de werkelijke snelheden die TomTom-gebruikers op trajecten reden. Miljoenen gebruikers vulden vrijwillig en anoniem de database aan met gegevens over de snelheden die ze daadwerkelijk reden. Kortom, een route die 's middags de snelste is kan 's avonds de langzaamste zijn. IQ Routes berekent de meest optimale route op basis van het tijdstip, de werkelijk gereden snelheden en allerlei andere vertragende oorzaken. Handig, zeker omdat je er niets voor 'aan' hoeft te zetten en deze verbetering tijdswinst kan opleveren.

En dat lijkt in de eerste instantie goed te werken. Ik rij nogal eens een vaste route van Amsterdam naar Amstelveen. Door de weeks kan die rit variëren van zo'n 20 tot 45 minuten afhankelijk of de bijvoorbeeld de brug open staat terwijl een weekendritje meestal rond de 20 minuten ligt. Mijn 720 zonder IQ Routes maakt er altijd een reistijd van 26 minuten van. De 930 daarentegen geeft met IQ Routes heel nauwkeurig 20 minuten aan. Op de display zie je dat deze routetijd berekend is op de verkeerssituatie in het weekend en daarom minder druk. Indrukwekkend.

Hoe dat in de praktijk werkt zullen we binnenkort in een Uitpakparty laten zien.