Automobile à Paris

Dromen van waterstof maakt voor nu nog even plaats voor dieselmotoren. Rutger loopt door de showroom.

<font size="1">Plaatjes staan er in Parijs. De Alfa Romeo 8C Competizione... alleen de naam al.</font>

De Mondial de l'Automobile is alweer zo’n beetje afgelopen en zonder grote verrassingen verlopen. De autofabrikanten hebben allemaal de gewoonte om een paar weken van tevoren hun nieuwe producten al aan de pers te presenteren. Zo zagen we in de afgelopen week al de Peugeot 908, de Volkswagen Golf Plus Cross en de Volvo C30 voorbij komen.

Echt nieuws was er dus niet. Wel de kans om in levende lijve deze auto’s voor het eerst te zien. En vooral om trends te ontdekken. De futuristische, groene hype van vorig jaar lijkt wat afgenomen. Minder elektrische auto’s en petrol-hybrids dan voorheen, maar meer geloofwaardige alternatieven. Zuinig en met een lage uitstoot. De superschone Mercedes Bluetec diesels bijvoorbeeld. Die nog niet schoon genoeg zijn voor de strikte emissieregels in Californie, maar daarvoor wordt nog even doorgeklust. Honda heeft een diesel die al wel aan deze eisen kan voldoen. En Subaru heeft een Boxer diesel in de planning. Tot er waterstoftankstations zijn is diesel het grote toverwoord op dit moment voor de schonere auto.

<font size="1">De nieuwe nieuwe Mini.</font>

Niet alleen technisch gebeuren er interessante dingen in de autowereld, ook op designgebied. Niet bij de nieuwe Mini overigens. Daar was niet zoveel aan nodig. Maar op dertig meter spot zelfs de oplettende kijker de nieuwe nieuwe Mini niet vrees ik. Hij ziet er een beetje gevaarlijker uit.

<font size="1">Geen lieverdje.</font>

Een stoer of gevaarlijk uiterlijk lijkt het de laatste tijd ook goed te doen. Schouderlijnen worden steeds hoger, lampen kijken steeds bozer, getinte ruiten worden steeds donkerder. En als zelfs de nieuwe Twingo Concept er al uitziet alsof ie door je heen gaat rijden, weet je dat de wereld zich druk maakt over veiligheid. Op het nieuwe schap beveiligingscamera’s bij de Mediamarkt na, vind je nergens de psyche van de mens in onze tijd beter terug dan in auto-ontwerp.

<font size="1">De nieuwe Ford Mondeo.</font>

Gelukkig is dat niet alleen maar naargeestig en bang. BMW’s Chris Bangle luidde de revolutie in met zijn 'positive & negative surfaces' in met name de 5-serie, 7-serie en Z4. Ford lijkt dat stokje wel over te willen nemen met hun 'kinetic design'. In de Iosis conceptstudie van alweer een tijdje terug, lieten ze zien een heel eigen smoel neer te durven zetten, na de wat voorzichtige Mondeo en Focus van de laatste jaren. De S-Max liet zien dat ze ook niet te bang waren om die smoel ook echt op het menu te zetten en de nieuwe Mondeo maakte dat deze autoshow dubbelduidelijk. De gewone mens krijgt een spannende auto. Anderhalve stap gedurfder dan het huidige model, of zeg, een Mazda 6.

En waar Citroen in eerste instantie schaamteloos de lampen van de BMW 7-serie in hun C4 Coupé wisten te boetseren, daar mag Ford nu ook aan de originaliteit van de Fransen meehelpen. De C4 Picasso die geintroduceerd werd heeft verdacht veel trekjes van de eerdergenoemde S-Max.

<font size="1">Wow. De Audi R8.</font>

De nieuwe vormentaal die Audi recent ontwikkelde, met onder andere de single-frame grille, heeft nu z’n weg gevonden in de R8. Een klein broertje van de Lamborghini Gallardo. Die het voorlopig moet doen met een schamele 4,2 liter V8, die we ook in de A6 vinden. Maar op termijn zou de R8 ook met de V10 van z’n Italiaanse broertje op de markt moeten komen. Dat belooft wat. Audi liet de bezoekers in Parijs met een cutaway-versie van hun R8 zien waar de 'vorsprung durch technik' vandaan komt. Zeer indrukwekkend.