Dutch Design met een kleine d

Geen Droog design of Piet Hein Eek te zien bij de verkiezing voor het

, maar juist veelgebruikte dingen die niet alleen voor de happy few bereikbaar zijn. Dat een product al jaren zonder morren mee gaat lijkt me een beter meetbaar criterium dan of het designwaarde heeft. Dus zie je op plaats 12 de tent

van De Waard en op plaats 2 het

met de zonnebloem. Daar denk ik inderdaad met verlangen aan terug als ik zo'n saaie flap in m'n hand heb. Op nummer één? De

.

Die kwam zelfs zonder het interieur van Gerrit Rietveld op nummer één. Hoe dat zo? Dingeman Kuilman, directeur Premsela Stichting: 'Het staat buiten kijf dat de Friendship één van onze belangrijkste, industriële iconen is. Maar het is moeilijk vast te stellen of kiezers zich lieten leiden door enthousiasme voor de vormgeving, de vliegerij of de Nederlandse luchtvaartindustrie. Het is ondoenlijk de verschillende motieven te ontrafelen.' In de Engelse versie, de Great British Design Quest, won de Concorde.

Ruim een kwart van de stemmen op de Fokker Friendship is afkomstig uit de directe omgeving van Schiphol. E-mailadressen verraadden betrokkenheid bij de luchtvaart. Veruit de meeste stemmen kwamen uit Amsterdam. De Grote Bosatlas kreeg twee keer zo veel stemmen uit Groningen, waar uitgever Wolters-Noordhoff zit. En het NS-logo kreeg veel stemmen uit Utrecht. De Rietveldstoel bleek vooral populair in het buitenland. In Den Haag wordt het zonnebloembiljet gevolgd door de huisstijl van de politie. Maar wat heeft Tilburg met de Senseo?