Waymo zelfrijdende auto herkent handgebaren verkeersregelaar
Waymo zelfrijdende auto's reageren nu op handgebaren van verkeersregelaars.
De grootste uitdaging in de ontwikkeling van de zelfrijdende auto zijn de onvoorziene omstandigheden waarop een zelfrijdende auto moet reageren. Denk aan het voetballende kind die plotseling tussen twee auto's de weg op rent, kapotte verkeersborden en bijvoorbeeld uitgevallen verkeerslichten op een kruispunt. Dan is het een verkeersregelaar die midden op het kruispunt met handgebaren het verkeer regelt.
De Waymo zelfrijdende auto's in de VS herkennen nu ook de handgebaren van verkeersregelaars. In de VS zijn dat overigens politieagenten, de zogeheten Traffic Cops.
Waymo toont in een YouTube video hoe één van hun zelfrijdende auto's bij een kruispunt stopt ondanks dat de verkeerslichten niet functioneren. Het brein van de Waymo zelfrijdende auto heeft namelijk via de sensoren en camera's een verkeersagent midden op het kruispunt gesignaleerd en wacht de handgebaar instructies van de agent af.
Enkele jaren geleden liet Waymo al weten dat de software van hun auto's instaat waren om bijvoorbeeld de handgebaren te herkennen van een fietser die aangeeft te willen afslaan. Het herkennen van de handgebaren van een verkeersregelaar is nog een stuk complexer. De zelfrijdende auto zal bijvoorbeeld ook de handgebaren van een politieagent fo een douanier langs de weg bij een algemene controle moeten herkennen.
Waymo heeft ondertussen al flink wat kilometers geëxperimenteerd met hun zelfrijdende auto's In 2018 reden de zelfrijdende auto's zo'n 2 miljoen kilometer maar belangrijker is het lage aantal ingrepen in een Waymo. Waymo zelfrijdende auto's hebben de beste score met maar 0,09 noodingrepen per 1600 kilometer (1000 mijlen). Apple scoort het slechtst. Testchaffeurs moeten in een Apple zelfrijdende auto iedere 2 kilometer een noodingreep doen.