Deze zelfrijdende deelauto's rijden ook autonoom naar de laadpaal

In deze eerste test reed een elektrische Fiat 500 volledig autonoom van een laadstation naar een parkeerplaats, over een afstand van één kilometer. De auto navigeerde zelfstandig door het stadsverkeer met een maximumsnelheid van 30 kilometer per uur, als simulatie van een rit met een klant.

Een bijzonder aspect van het project is dat de auto's ook zelfstandig kunnen opladen bij speciale laadstations, zonder menselijke tussenkomst. Tijdens de testfase, die loopt tot november, wordt elke rit begeleid door een supervisor in de auto. Ook kijkt een controlekamer mee. Een veiligheidsvoertuig rijdt ook nog mee om andere weggebruikers te waarschuwen.

Oproep voor Europese steun na de testfase

De tests zullen één of twee keer per maand plaatsvinden in en rond Brescia. Het project maakt deel uit van een breder initiatief om de stedelijke mobiliteit te verduurzamen en de CO2-uitstoot in steden terug te dringen.

Volgens Renato Mazzoncini, directeur van netbeheerder A2A, kan Europa niet achterblijven op China en de Verenigde Staten op het gebied van zelfrijdende auto's. Hij roept op tot Europese steun na de testfase. Voor een volledige implementatie moet de wetgeving worden aangepast die nu nog een veiligheidsbestuurder in de auto vereist.

Duurzamere mobiliteit

Het project moet bijdragen aan een efficiëntere en duurzamere stedelijke mobiliteit. Onderzoek toont immers aan dat auto's gemiddeld 95 procent van de tijd stilstaan. Zelfrijdende deelauto's zouden dit inefficiënte gebruik kunnen verbeteren.

In de Verenigde Staten en China wordt de technologie al langer gebruikt in een commerciële context. Daar rijden in sommige steden al honderden autonome deeltaxi's rond. Hoewel die soms nog voor grappige en soms ronduit gevaarlijke situaties zorgen, helpen gegevens uit de echte wereld bedrijven om de technologie te verfijnen.

Lees meer over zelfrijdende auto's en blijf op de hoogte met de Bright-app.