Duurtest Mini Aceman SE: de conclusie – geen hartendief, wel erg leuk

Ik keek vier weken geleden reikhalzend uit naar de komst van de Aceman. Zijn kleinere broertje, de Cooper, was het leukste karretje dat ik afgelopen jaar reed. De Aceman heeft dezelfde aandrijflijn, hetzelfde infotainmentsysteem, dezelfde rijhulpsystemen en net wat meer ruimte. What’s not to like, zou je denken.

Niet veel inderdaad. Want de Aceman oogt en voelt van achter het stuur grotendeels zoals zijn kleinere broer. Maar toch is de Cooper de leukere auto. Ik weet niet of het de 8 centimeter tussen de wielen is, of het uiterlijk dat meer uitnodigt om te scheuren, maar in de Cooper voelde ik me steeds geneigd bochten zo hard mogelijk te nemen, in de Aceman niet. Dat is een voor- en een nadeel.

Allemaal wat gemiddelder

Als het om de looks gaat, dan vind ik de Cooper een beter geslaagd ontwerp. De ronde koplampen zijn iconischer, de vorm is tegelijk modern en retro, maar zonder kitsch te worden. De Aceman voelt wat meer bedacht. Wat minder voor de hand liggend.

Als de Cooper een fileermes is, dan is de Aceman een schilmes en de Countryman een koksmes. Allemaal bruikbaar voor een scala aan taken, maar het meest geschikt voor één specifieke. De Aceman is de gulden middenweg. Maar daarmee ook net wat minder leuk om bochtjes mee te nemen.

Best een duur compromis

Het grootste bezwaar blijft voor mij persoonlijk de prijs. De auto zoals wij hem reden kost €53000. Goedkoop als je bedenkt dat je daarvoor in feite een klein BMWtje krijgt, met de afwerking en aandacht voor details die je in dit prijssegment niet altijd vindt. Maar voor dat bedrag moet je niet alleen een compromis doen als het gaat om binnenruimte, maar ook om rijbereik. Zo’n 290 kilometer reëel bereik is op zich voor dagelijks gebruik genoeg, maar voor dit bedrag zou ik 100 kilometer verder willen kunnen.

De Aceman SE heeft mijn hart niet gestolen zoals de Cooper dat deed. Maar toch doet het een beetje pijn om hem weer in te leveren. De komende vier weken rijden we met Nederlands nieuwe favoriete auto, de Kia EV3.

Rutger test elke maand een andere auto, volg het in de Bright Duurtest.