Extra maatregelen bij de nieuwe Starship-lancering van SpaceX

Het gaat om de FAA: de Federal Aviation Administration, die toestemming moet verlenen voor het lanceren van ruimtevaartuigen vanuit de Verenigde Staten. Vaak geeft het een releasekader van een bepaald aantal dagen, waardoor ruimtevaartorganisaties bij slecht weer makkelijk en snel een nieuw moment kunnen kiezen. Voor SpaceX is daar nu de maatregel aan toegevoegd dat de negende Starship-test in perioden moet plaatsvinden buiten de spits om. Zo heeft het vliegverkeer er zo min mogelijk last van: bij een vorige lancering waren er klachten vanuit een luchtvaartmaatschappij die vertraging opliep door de ruimtelancering.

Starship-lancering

De FAA heeft een veiligheidscheck gedaan op hoe het mis heeft kunnen gaan met de achtste vlucht en hoe SpaceX hiermee om is gegaan. Hierop heeft het geconcludeerd dat Starship het weer mag proberen. Het ging bij de achtste vlucht niet meteen mis, maar na 9 minuten begon het gevaarte te tollen en is hij geëxplodeerd nog voor de motor werd afgekoppeld. Voor de lancering van volgende week is SpaceX van plan om de eerder gebruikte Super Heavy Booster-raket te gebruiken die eerder al bij vlucht 7 is ingezet. Er is daarbij door de FAA een grotere veiligheidsregio vrijgemaakt, mocht er iets misgaan. Eerst was dat nog 885 nautische mijl (1.640 kilometer), maar nu is dat 1.600 nautische mijl (2.963 kilometer).

FAA en SpaceX

Het is een precaire situatie tussen de FAA en SpaceX: de FAA heeft nu geen president meer, nadat Michael Whitaker opstapte door aanvaringen met Elon Musk. Tegelijkertijd heeft de FAA het bedrijf toestemming gegeven om zijn Starship-lanceringen te verbreden van 5 naar 25 keer per jaar vanuit Boca Chica in Texas, het vaste honk van Musks ruimtebedrijf.

Download de Bright-app en blijf op de hoogte.