Delfts bedrijf Allseas investeert als eerste 300 miljoen in kernreactoren voor schepen

In de toekomst zullen dergelijke kernreactoren aanzienlijk veel ruimte en reistijd besparen. De ruimte die nu nodig is om stookolie mee te torsen, is namelijk aanzienlijk. Bovendien vergt het veel werk: van het installeren en ontmantelen van platforms tot de aanleg van pijpleidingen op de zeebodem.

Samen met TU Delft

Allseas levert diensten op zee aan energiemaatschappijen. De belangrijkste diensten zijn het leggen van pijpleidingen en het verwijderen van productieplatforms. Het bedrijf gaat samen met de TU Delft een kleine kernreactor ontwikkelen als energiebron voor schepen en voor industrieclusters op het land. "Deze stap is uniek en zeer gewenst voor de verduurzaming van de zeescheepvaart. Het initiatief van Allseas wordt door praktisch de hele maritieme wereld bejubeld en gevolgd," zegt Annet Koster, directeur van de Koninklijke Vereniging van Nederlandse Reders (KVNR). Volgens haar is het van enorm strategisch belang dat deze innovatie in Nederland plaatsvindt.

Pionier

In de commerciële scheepvaart bestaat deze klimaatneutrale manier van energie opwekken nog niet. Alleen Amerikaanse vliegdekschepen, atoomonderzeeërs en Russische ijsbrekers zijn uitgerust met kernreactoren. "Allseas is de eerste rederij die dit probeert," vertelt Koster. Als het lukt, ligt mogelijk een uitrol in het verschiet naar vries- en koelschepen en containertransport.

Fabrieken op zee

De energiebehoefte van de schepen van Allseas is enorm. "De installatieschepen van Allseas zijn in feite fabrieken op zee," zegt Koster. "Maar ook zij moeten hun CO2-uitstoot verminderen. Het probleem is dat de alternatieven voor stookolie, zoals waterstof, methanol of ammoniak, een veel lagere energiedichtheid kennen. Je zou dus nog meer brandstof moeten bunkeren. Het is daarom niet vreemd dat men nu naar kernenergie kijkt."

Wil je meer lezen over de energietransitie? Blijf dan op de hoogte via de Bright-app!