©Bright
Laadpaal verplicht op elke parkeerplaats?
Je rijdt naar een afspraak op een wat ouder bedrijventerrein, of je moet iets halen bij een groothandel. Maar de parkeerplaats is een laadpaal-woestijn. Goed nieuws: aan die frustratie komt langzaam maar zeker een einde. Dankzij een nieuwe wet ben je als EV-rijder niet langer overgeleverd aan de goede wil van een ondernemer.
De overheid heeft eindelijk de hamer getikt op een van de grootste ergernissen voor de elektrische rijder. Op basis van Europese regels is de wet sinds 1 januari 2025 heel duidelijk: elke bedrijfslocatie (denk aan kantoren, winkels, fabrieken) met meer dan 20 eigen parkeerplekken, is verplicht om minimaal één laadpunt te hebben.
Dat betekent dat het kantoorpand waar je op bezoek moet, die meubelboulevard of die supermarkt niet langer kan zeggen: "laden doe je thuis maar". Het is een slimme zet die de 'laggards' dwingt om mee te gaan in de realiteit. Dat 35% van de nieuw verkochte auto's elektrisch is.
Waar Kun je Nu Extra Laders Verwachten?
Deze wet geldt voor wat de overheid 'utiliteitsgebouwen' noemt. Dat is een breed begrip. Denk concreet aan:
- Kantorenparken
- Winkelcentra en grotere supermarkten
- Bouwmarkten en groothandels
- Bezoekerscentra en pretparken
Kortom: een heleboel bestemmingen waar je nu vaker met een gerust hart naartoe kunt rijden. Voor gloednieuwe of grootschalig verbouwde panden zijn de regels zelfs nog beter. Daar moet bij meer dan tien parkeerplekken niet alleen één lader staan, maar is voor één op de vijf plekken alvast de bedrading voorbereid. De toekomst is dus nog rooskleuriger.
Een Einde aan de 'Hek-Frustratie'? Niet Altijd...
Deze wet is een enorme stap vooruit, maar het is geen magische oplossing voor alles. Het lost bijvoorbeeld de klassieke 'hek-frustratie' niet altijd op. Je weet wel: je ziet in een app een beschikbare laadpaal, maar bij aankomst blijkt die achter een slagboom of hek te staan, alleen voor medewerkers.
De wet verplicht een bedrijf om een laadpunt te hebben, maar niet per se om deze 24/7 publiek toegankelijk te maken. Een ondernemer mag er nog steeds voor kiezen de paal alleen tijdens kantooruren open te stellen, of exclusief voor eigen personeel. Toch is de kans groot dat veel bedrijven de laadpaal ook (betaald) openstellen voor bezoekers. Het is immers een kleine moeite en een uitstekende service.
Conclusie: Een Grote Winst voor de EV-Rijder
Onder de streep is deze wet fantastisch nieuws voor de EV-rijder. Het maakt ritten naar allerlei bestemmingen weer een stukje relaxter. De laadpaal bij de oprit van de snelweg of in de woonwijk was er al. Nu komt daar de bestemming zelf bij, of dat nu je werk is of de winkel. De wereld wordt weer een stukje makkelijker voor de elektrische rijder.
Meer nieuws over elektrisch rijden en mis niets met onze Bright-app.