Onderzoek bewijst: e-bikes zorgen dat mensen de auto laten staan

Elektrische fietsen worden steeds populairder en blijken daarbij ook een alternatief te zijn voor de auto. Het LEV-consortium komt tot die conclusie, maar geeft ook aan dat de overheid ook uitdagingen heeft met e-bikes, vooral als het om de verkeersveiligheid gaat, schrijft Mobiliteit. Het LEV bestaat uit HAN, Breda University of Applied Sciences, maar ook overheden zoals Arnhem en Eindhoven. Ook zijn er bedrijven bij betrokken als Check en DOTT Mobility. Binnen de adviesraad zijn bovendien het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, Rijkwaterstaat, SWOV, Goudappel en Polis aangesloten. 

Lichte elektrische voertuigen

Het consortium heeft 2.000 mensen bevraagd over lichte elektrische voertuigen. Vooral de e-bike is populair. In 2024 was ongeveer de helft van de 858.000 nieuw verkochte fietsen een elektrische fiets. Gemeenten blijken graag te willen weten hoe lichte elektrische voertuigen een betere rol kunnen krijgen in de mobiliteitstransitie. Reden voor de Hogeschool van Breda om de relatie tussen lichte elektrische voertuigen en autogebruik in kaart te brengen.

De e-bike vervangt onder andere ritjes met het openbaar vervoer, maar het verraste het consortium dat ook autoritten regelmatig worden vervangen door de e-bike. Wel zou het graag zien dat de e-scooter meer wordt omarmd door onder andere overheden. “Ons onderzoek laat zien dat ook in middelgrote steden, zoals Breda kansen liggen. Voor deelscooters gaat het dan vooral om wijk-tot-wijkvervoer op kortere afstanden, omdat ze een directe en snelle verplaatsing mogelijk maken. Bussen gaan in Breda meestal via het centraal station, waardoor je vaak verder moet omrijden,” zegt Paul van de Coevering van de BUas.

Bovendien krijgen elektrische auto’s wel volop de aandacht en goedkeuring van de overheid, terwijl lichte elektrische voertuigen daar minder op kunnen rekenen. “Er worden instituten voor opgericht, laadinfrastructuur voor aangelegd en er zijn adviesorganen vanuit de overheid. Dat straalt vertrouwen uit: mensen denken dan al snel, ‘nu durf ik ook een elektrische auto te kopen’.”

Infrastructuur-uitdaging

Tegelijkertijd is het moeilijk om dat te veranderen met de infrastructuur die we in ons land hebben. Vaak is er weinig ruimte voor meer dan een rijbaan voor auto’s en een voor fietsers. Hierdoor komen er op het fietspad veel voertuigen terecht die veel sneller gaan dan een gewone fietser. Al die verschillende snelheden verhogen het risico op ongelukken. Reden voor sommige gemeenten om te testen met lichte elektrische voertuigen op de rijbaan. Fietsers zijn daar vaak blij mee, maar in Amsterdam vond een derde van de automobilisten dat de situatie er hierdoor onveiliger op werd. Lichte elektrische voertuigen kunnen dus wel autoritten vervangen: er zal ook veel rekening moeten worden gehouden met automobilisten die voor hun rit niet de e-bike (kunnen) pakken.

Lees meer over e-bikes en download de Bright-app.