EV-mythe ontrafeld: ‘Op zwarte zaterdag sta je uren in de rij voor een snellader’

Het is een hardnekkig doembeeld: de Route du Soleil op zwarte zaterdag, maar dan voor elektrische auto’s. Kilometers file op de weg en daarna nóg eens uren wachten bij een overvol laadplein. Dit rampscenario houdt velen tegen om de overstap te wagen en bezorgt menig EV-rijder vakantiestress. Maar is die angst terecht? We onderzochten de realiteit achter de laaddrukte op de zwarte zaterdagen van 2024 en ontdekten dat de mythe de werkelijkheid ver voorbij is.

Elk jaar opnieuw waarschuwen media en mobiliteitsclubs voor extreme drukte op de Europese snelwegen tijdens de laatste zaterdag van juli en de eerste van augustus. In 2024 was die angst, mede door de Olympische Spelen in Parijs, groter dan ooit. Logischerwijs werd de waarschuwing doorgetrokken naar de laadstations: met een exponentieel groeiend aantal elektrische auto’s op de weg leek een ‘laadinfarct’ onvermijdelijk.

Onze centrale vraag is dan ook: stonden EV-rijders op 27 juli en 3 augustus 2024 massaal en urenlang in de rij voor een snellader?

De opvallende stilte van de data

Om die vraag te beantwoorden, doken we niet in anekdotes, maar zochten we naar harde data. We keken naar de communicatie van grote snellaad-exploitanten zoals Fastned en Ionity, en naar analyses van de ANWB. Het resultaat: er is een oorverdovende stilte.

Nergens verschenen na de zomer van 2024 persberichten over een ‘laadchaos’. Geen enkele grote laadfirma rapporteerde over onhoudbare wachttijden of moest publiekelijk excuses maken voor overbelaste stations. Dit is opmerkelijk, want als er werkelijk sprake was geweest van een structureel ‘laadinfarct’, was dit groot nieuws geweest. De afwezigheid van dit bewijs is de eerste, krachtige aanwijzing dat de gevreesde massale rijen uitbleven.

Waarom de mega-file niet kwam

Dat de laad-apocalyps niet plaatsvond, is geen toeval. Het is het resultaat van een combinatie van factoren die de mythe effectief de das omdoen.

1. Het netwerk groeit sneller dan de angst Terwijl de angst voor rijen groeide, groeide het Europese snellaadnetwerk nog veel harder. Vooral in populaire vakantielanden als Frankrijk is een enorme inhaalslag gemaakt. Waar je een paar jaar geleden blij was met een station met vier snelladers, zijn grote laadpleinen met tien, twintig of soms nog meer laders nu de norm langs de belangrijkste snelwegen. Fastned en andere spelers openden in aanloop naar en tijdens 2024 in recordtempo nieuwe, grote stations. Simpele wiskunde leert dat de kans dat alle laders tegelijk bezet zijn op zo’n groot plein aanzienlijk kleiner is.

2. De EV-rijder is volwassen geworden De tijd dat een EV-rijder onvoorbereid op pad ging omdat het zijn eerste elektrische vakantietrip was, ligt grotendeels achter ons. De gemiddelde bestuurder is slimmer en efficiënter gaan laden, waardoor de doorstroming bij stations veel hoger is dan critici vrezen. Dit ‘slimme laden’ is de standaard geworden:

• De 80%-regel: Ervaren rijders laden bij een snellader zelden voller dan 80%. De laatste 20% kost onevenredig veel tijd. Liever rijden ze iets eerder door naar de volgende stop.
• Anticyclisch laden: De grootste drukte concentreert zich rond lunch- en dinertijd. Slimme planners stoppen daarvoor of daarna, of kiezen bewust voor een laadstop op een rustiger moment.
• Vaker en korter: In plaats van de accu helemaal leeg te rijden en lang te moeten laden, kiezen velen voor kortere stops van 15-20 minuten. Dat is net genoeg voor een kop koffie en een wc-bezoek, terwijl de auto er weer 150-250 kilometer bij krijgt.

3. De technologie helpt een handje Moderne elektrische auto’s hebben niet alleen een grotere actieradius, maar kunnen ook sneller laden. Dit geeft bestuurders de flexibiliteit om een druk station over te slaan en vol vertrouwen door te rijden naar de volgende, rustigere optie een paar tientallen kilometers verderop.

De ultieme tip: plan je reis, niet je stops

De echte gamechanger in het vermijden van laadstress is het gebruik van slimme routeplanners. Een app als A Better Routeplanner (ABRP) is hierin onmisbaar. Met een premium-abonnement wordt het plannen van je vakantierit kinderspel en verdwijnt de angst voor volle laadstations als sneeuw voor de zon.

Via Android Auto of Apple CarPlay zie je live in je navigatiescherm niet alleen waar de laadstations zijn, maar ook hoeveel laders er op dat exacte moment beschikbaar zijn. Je kunt de app bovendien precies vertellen wat je wensen zijn. Geef aan welke laadpassen je hebt, welke laadnetwerken je voorkeur hebben (of welke je juist wilt vermijden) en stel in dat je alleen wilt stoppen bij stations met bijvoorbeeld minimaal tien laders. Een station met twee laders is immers sneller bezet dan een groot laadplein. Zo stuurt de app je proactief om drukte heen en is een vrije laadpaal vrijwel gegarandeerd.

Conclusie: de mythe is ontmaskerd

De ‘mega-file’ bij snelladers op zwarte zaterdag is een spookbeeld dat wordt gevoed door angst, niet door feiten. De realiteit van de zomer 2024 was dat de combinatie van een snelgroeiend en grootschalig laadnetwerk, het slimme gedrag van bestuurders en de hulp van geavanceerde planningstools de gevreesde chaos heeft voorkomen.

Natuurlijk, op het drukste moment van de drukste dag zul je heus niet altijd de enige zijn bij een laadstation. Misschien moet je een keer vijf minuten wachten. Maar urenlange rijen als structureel probleem? Die mythe kan definitief de prullenbak in. De echte uitdaging voor de moderne EV-rijder is niet het wachten, maar het plannen. En met de juiste tools is dat makkelijker dan ooit.

Meer nieuws over elektrisch rijden en mis niets met onze Bright-app.