EV-mythe ontrafeld: ‘Onmogelijk met caravan op vakantie met een elektrische auto'

De angst is begrijpelijk en komt voort uit twee logische aannames: een caravan is zwaar en niet-aerodynamisch, wat de actieradius doet kelderen en de laadinfrastructuur is niet gebouwd op auto's met een aanhanger. Hoewel hier een kern van waarheid in zit, wordt het totaalplaatje er onterecht door gedomineerd.

Het oordeel van de experts: ANWB Trekauto van het Jaar

We kunnen lang praten over de theorie, maar het krachtigste tegenargument voor deze mythe komt van de experts van de ANWB. Zij riepen in 2022 voor het eerst in de geschiedenis een volledig elektrische auto uit tot Trekauto van het Jaar: de Hyundai IONIQ 5. En dit was geen toevalstreffer, want in 2024 ging de titel naar zijn technische broer, de Kia EV6. De jury was niet zomaar overtuigd; ze was laaiend enthousiast. De redenen?

Superieure stabiliteit: Door het lage zwaartepunt (dankzij het accupakket in de bodem) en het hoge gewicht van de auto zelf, ligt de combinatie van auto en caravan als een blok op de weg. Pendelbewegingen van de caravan hebben veel minder invloed.
Enorme kracht: Een elektromotor levert zijn volledige koppel direct vanuit stilstand. Wegrijden op een steile helling in de bergen is nog nooit zo soepel en makkelijk geweest. Geen slippende koppelingen of loeiende motoren meer.
Comfort en rust: De stilte en de trillingsvrije aandrijflijn zorgen voor een ongekend ontspannen rit.
De ANWB concludeerde dat elektrisch aangedreven auto's in veel opzichten de beste trekauto's zijn die ze ooit hebben getest. Dat is een behoorlijk statement tegen de mythe.

Niet elke EV is een trekpaard

Het is echter belangrijk om te weten dat niet elke elektrische auto een caravantrekker is. Waar de ene EV met gemak 1.800 kg trekt, is de ander beperkt. Een goed voorbeeld is de zeer populaire Kia Niro EV, die een maximaal geremd trekgewicht heeft van 750 kg. Dat is prima voor een kleine vouwwagen, maar te weinig voor de gemiddelde gezinscaravan. Het is dus cruciaal om vooraf goed onderzoek te doen als je specifiek een elektrische auto zoekt die jouw caravan kan trekken. Een onmisbare bron hiervoor is de website EV-database.nl. Hier kun je van vrijwel elke elektrische auto, nieuw of tweedehands, eenvoudig het exacte trekgewicht opzoeken. Zo zie je in één oogopslag welke modellen geschikt zijn voor jouw specifieke caravan.

Hoe ver kan ik met een caravan achter de auto?

Dan het hete hangijzer: de actieradius. Hier moeten we eerlijk zijn: ja, de actieradius keldert. De combinatie van het extra gewicht en de enorme luchtweerstand van een caravan zorgt ervoor dat je verbruik ruwweg verdubbelt (net als met een benzine auto). Reken in de praktijk op 40 tot 50 procent van je normale actieradius. Een auto die solo 450 km haalt, komt met een caravan aan de haak zo'n 200 tot 250 kilometer ver.

Maakt dat het onmogelijk? Nee. Het vereist een andere manier van reizen. In plaats van in één ruk 500 kilometer af te leggen, plan je nu kortere etappes. Geen 130 rijden met de sleurhut aan de trekhaak. Elke twee tot drie uur een pauze van 20-30 minuten om te laden past perfect in een ontspannen reisschema. Je komt misschien iets later aan, maar wel aanzienlijk relaxter.

De échte uitdaging: Aangekoppeld laden

De grootste praktische horde is niet de actieradius, maar de fysieke laadplekken. De meeste snellaadstations zijn ingericht als standaard parkeervakken (haaks op de weg of in een visgraat). Hier kun je onmogelijk laden zonder je caravan af te koppelen, wat een enorm gedoe is.

Gelukkig groeit het besef bij laadpaal-exploitanten en wordt de oplossing steeds vaker gebouwd: de drive-through lader. Dit zijn laadpalen die, net als een benzinepomp, parallel aan de rijrichting staan. Je rijdt er met je combinatie langs, laadt, en rijdt er aan de voorkant weer uit. Geen gedoe met afkoppelen. Maar hoe vind je die?

De oplossing: zo vind je caravan-vriendelijke laders

De sleutel tot een succesvolle reis is de juiste app. We hebben echt geen aandelen in A Better Routeplanner en krijgen ook geen kickback fee, maar wederom is dat dé app voor elektrische ritten. Want hierin kun je 'trailer-friendly' aanvinken in je voorkeuren om zo laadstations te vinden waar de caravan aangehaakt kan blijven zonder dat je een file veroorzaakt. In veel andere apps (zoals Chargemap) kun je ook foto's vinden van het laadstation om te zien of je er fatsoenlijk met een trailer of caravan kunt staan. Scroll eventueel door de reacties van andere gebruikers. Vaak vermelden EV-rijders met een aanhanger of caravan expliciet: “Handig, kon aangekoppeld laden!” of juist: “Onmogelijk met aanhanger, afkoppelen verplicht.”
Deze kleine extra stap in je planning maakt het verschil tussen een frustrerende en een soepele laadstop. Steeds meer nieuwe stations, met name de grotere hubs langs de snelwegen in Frankrijk en Duitsland, worden als drive-through gebouwd.

Conclusie: Anders reizen, maar niet onmogelijk

Kun je met een caravan op vakantie met een elektrische auto? Het antwoord is ja. Sterker nog, in veel opzichten is het een superieure en meer ontspannen manier van reizen.

De mythe wordt gevoed door een verouderd beeld van zowel de auto's als de laadinfrastructuur. Het vraagt weliswaar om de juiste auto en een andere planning – met kortere etappes en een slimme blik op de laad-apps – maar onmogelijk is het zeker niet. Met een Trekauto van het Jaar aan de haak en een drive-through lader in het vizier, staat niets een duurzame en comfortabele kampeervakantie in de weg.