EV mythe ontrafeld: je verspilt zoveel tijd met laden

Met 1 laadbeurt rijdt mijn BMW 1200 kilometer, dus ik ga echt niet zitten wachten op het uren volladen van mijn auto. Het is een "argument" dat je hoort in online discussies: elektrisch rijden is onpraktisch, want je staat uren te wachten bij laadpalen. Terwijl een benzinetank in vijf minuten vol is, sta je met een elektrische auto koffie te drinken tot de accu eindelijk vol is. Deze mythe, die zich focust op de zichtbare ‘verloren’ tijd langs de snelweg, negeert de enorme hoeveelheid onzichtbare tijd die juist wordt gewonnen. Wij rekenen het voor je uit.

De kern van de mythe is de vergelijking tussen één tankbeurt en één snellaad-sessie. En ja, als je die twee direct naast elkaar zet, is de conclusie snel getrokken. Een moderne auto met een lege tank is in vijf minuten weer vol. Een elektrische auto aan een snellader heeft zo’n 20 tot 30 minuten nodig om de accu van 10% naar 80% te laden. Case closed, zou je denken.

Maar dit is slechts een klein deel van het verhaal. Het is alsof je de kwaliteit van een film beoordeelt op basis van één enkele scène. Om de mythe echt te ontrafelen, moeten we het complete plaatje bekijken en twee soorten laadtijd onderscheiden: de tijd die je ziet en de tijd die je níét ziet.

De tijd die je ziet: de vakantierit

Laten we beginnen bij de vakantierit, de situatie waar de mythe het sterkst is. Een laadstop duurt inderdaad langer dan een tankstop. Maar de vraag is: is dit verspilde tijd?

Ten eerste is de technologie niet blijven stilstaan. De nieuwste generatie elektrische auto’s (denk aan de Kia EV6, Hyundai Ioniq 5 of Porsche Taycan) laadt onder ideale omstandigheden in minder dan 18 minuten van 10% naar 80%. Daarmee voeg je zo’n 300-350 kilometer aan bereik toe. Dit is minder dan de duur van een koffie-, plas- en broodjespauze, iets wat na twee tot drie uur rijden sowieso wordt aangeraden voor de verkeersveiligheid (en je eigen comfort). De laadtijd valt dus vaak samen met de toch al benodigde rusttijd.

Daarnaast laden slimme rijders langs de snelweg nooit tot 100%. De laadsnelheid neemt na 80% af. Het is veel sneller om tot 80% te laden en na twee uur rijden weer een korte stop te maken. De "verspilde tijd" is dus een bewuste en efficiënte pauze.

De tijd die je níét ziet: de 95% van de laadbeurten

Nu komt het belangrijkste deel, de tijd die de mythe volledig buiten beschouwing laat. Voor veruit de meeste ritten – woon-werkverkeer, boodschappen doen, familiebezoek – laad je een elektrische auto op momenten dat je de auto toch niet gebruikt.

1. Thuis laden: De meeste eigenaren met een oprit laden 's nachts. Je komt thuis, plugt de auto in en de volgende ochtend begin je met een volle accu. De totale laadtijd kan 8 uur zijn, maar je actieve wachttijd is nul seconden.
2. Op het werk of bij de supermarkt laden: Steeds meer kantoren, supermarkten en sportscholen bieden laadpalen aan. Je laadt terwijl je aan het werk bent, boodschappen doet of sport. Ook hier is je actieve wachttijd: nul.

Laten we dit eens afzetten tegen de benzineauto. Stel, je moet één keer per week tanken. Je rijdt naar het tankstation, wacht misschien even, tankt, betaalt en rijdt weer terug. Een conservatieve schatting is dat dit je 10 minuten per week kost. Op jaarbasis is dat 520 minuten, oftewel bijna 9 uur die je actief kwijt bent aan ritjes naar de pomp. Deze tijd wordt door de EV-rijder volledig uitgespaard.

De conclusie: een verschuiving in denken

De mythe van de verspilde tijd ontstaat door vast te houden aan het oude ‘tank-denken’. Elektrisch rijden vereist een psychologische verschuiving: je gaat niet meer naar een speciale plek om energie te halen; je krijgt energie op de plekken waar je al bent.

Dus, verspil je zoveel tijd aan laden? Het antwoord is een overtuigend nee. Hoewel een enkele laadstop op een lange reis langer duurt, bespaart de gemiddelde bestuurder op jaarbasis juist uren aan tijd doordat de wekelijkse, verplichte rit naar het tankstation volledig wegvalt. De 'verloren' tijd langs de snelweg wordt bovendien nuttig besteed als een veilige rustpauze.

Meer nieuws over elektrisch rijden en mis niets met onze Bright-app.