Waarom je deze periode minder snel een boete krijgt voor te hard rijden

De Leeuwarder Courant schrijft over het euvel dat is ontstaan na de hack van het OM. Hierdoor heeft de instantie de flitspalen uitgezet, maar het inschakelen lukt niet meer. Flexflitsers, focusflitsers en trajectcontroles vinden op diverse plekken op en langs de A- en N-wegen niet langer plaats. De flitspalen en het besturingssysteem ervan zijn niet gehackt, maar uit veiligheidsoverweging is het hele OM vorige maand tijdelijk offline geweest. Om hoeveel flitspalen het precies gaat is onbekend. Wel is het normaal dat flitspalen wel eens een tijdje buiten werking zijn. 

Flitspalen uit

De systemen van het OM zijn ondertussen deels online, waardoor mensen die bij het OM werken gewoon weer mail kunnen ontvangen, lezen en versturen. Het is niet bekendgemaakt wie er achter de hack schuilgaan. Er is enige tijd gesproken over Chinese hackers en Russische hackers, maar dit is nooit bevestigd door de overheidsinstantie.

De flitsers controleren overigens niet alleen op snelheid: ook rijden door rood licht en bellen achter het stuur wordt door bepaalde typen flitspalen gecontroleerd. Nu door een deel dus helemaal niet. Het Rijk loopt hierdoor flinke inkomsten mis, nu het de flitsers niet meer aan krijgt. Het scheelt automobilisten op hun beurt boetes betalen. Het is overigens niet openbaar welke flitspalen er niet aan zijn: dat weten de mensen van het Openbaar Ministerie wel. 

Miljoenen verkeersboetes

Er worden jaarlijks veel verkeersboetes uitgedeeld in Nederland, al waren het er in 2024 een half miljoen minder dan in 2023. Er werden vorig jaar 7.913.692 verkeersboetes uitgeschreven, waarvan 6 miljoen voor snelheid en 215.000 voor door rood rijden. Voor telefoon gebruiken in het verkeer werden er 165.500 boetes uitgeschreven. Het gaat daarbij wel om algemene cijfers, dus niet alleen door flitsers opgemerkte overtredingen. 

Lees meer over auto's en download de Bright-app.