Tesla vindt dat Autopilot niet verantwoordelijk is voor dode

Tesla wil niet verantwoordelijk worden gehouden (en 243 miljoen dollar betalen) voor de dood van een automobilist door het Autopilot-systeem van het merk. Het stelt dat Elon Musks eerdere uitspraken over zelfrijdende auto’s geen rol hadden mogen spelen in de uitspraak van de jury.

Autopilot-ongeluk

Tesla’s advocaten menen dat het ongeluk waarbij een Tesla tegen een geparkeerde auto aanreed en een vrouw om het leven kwam niet aan Tesla te wijten is. Het ongeluk gebeurde in 2019 toen een Tesla Model S zich in een geparkeerde auto hoorde waarin de toen 22-jarige Naibel Benavides zat met haar vriend Dillon Angulo. Naibel kan het niet navertellen. In een rechtszaak werd Tesla gesommeerd om 243 miljoen dollar te betalen aan de families van de slachtoffers. Dat was voor het eerst: tot nu toe heeft Tesla nog nooit een boete hoeven betalen voor crashes waarin met zijn deels autonome software een rol speelde. Tesla wil het nu dan ook aanvechten en neemt dat de verantwoordelijkheid bij de bestuurder ligt van de Tesla Model S. Het wil een nieuw juryberaad en stelt dat de uitspraak zoals die nu bestaat indruist tegen de basiswetgeving van Florida inzake onrechtmatige daad, de Due Process Clause en het gezond verstand.

Wie is verantwoordelijk?

De bestuurder zou het systeem juist hebben overruled en harder hebben gereden. Ook zeggen de advocaten van Tesla dat autofabrikanten de wereld niet kunnen verzekeren tegen schade die wordt berokkend door roekeloze chauffeurs. Naast dat ze vinden dat eerdere uitspraken van ceo Musk over autonoom rijden niet meegenomen hadden mogen worden in de rechtszaak. Tot slot zou Tesla bewust geen camerabeelden hebben gedeeld, maar dat is niet waar, stellen de advocaten. De aanklager is het hier bepaald niet mee eens: “Deze motie is het meest recente voorbeeld van de totale minachting van Tesla en Musk voor de menselijke kosten van hun gebrekkige technologie. De jury heeft alle feiten gehoord en kwam tot de juiste conclusie dat dit een geval van gedeelde verantwoordelijkheid was, maar dat doet niets af aan de integrale rol die Autopilot en de onjuiste voorstelling van zaken door het bedrijf over de mogelijkheden ervan hebben gespeeld bij het ongeluk waarbij Naibel om het leven kwam en Dillon blijvend gewond raakte. We zijn ervan overtuigd dat de rechtbank dit vonnis zal bevestigen, dat niet dient als aanklacht tegen de autonome auto-industrie, maar tegen Tesla's roekeloze en onveilige ontwikkeling en inzet van het Autopilot-systeem."