Duurtest Hyundai Inster: liefde voor de eigenzinnigheid

Onze autotester Rutger rijdt een maand in de koddige Inster. Deze week bespreken we het ontwerp. De Hyundai Inster is een auto met een uitgesproken karakter, een ontwerp dat zowel esthetisch als functioneel tot in details is doordacht.

Laten we beginnen met de kleur van onze testauto: Buttercream Yellow. Het is even wennen. De tint is zo levendig en onalledaags dat hij lijkt weggelopen uit een stripverhaal. Ik zou persoonlijk een andere kleur kiezen, maar tegelijkertijd past het perfect bij de vrolijke, eigenzinnige aard van de Inster.

Dat uitgesproken karakter zit hem in de hele vormgeving. De Inster heeft de charme van een klassieke Panda 4x4. Hij probeert stoer te doen, maar het effect is vooral aandoenlijk. Als een kleuter die zijn spierballen laat zien Die stoerheid komt van de duidelijke SUV-trekjes. De contrasterende, zwarte kunststof wielkasten zijn prominent aanwezig en de dakrails suggereren avontuur. De motorkap is niet glad en anoniem, maar heeft een flinke bult die suggereert dat er een monster onder ligt.

Het 'gezicht' van de Inster wordt bepaald door de grote, ronde koplampen. Daarbinnen is de dagrijverlichting verwerkt, samen met de richtingaanwijzers die bestaan uit Hyundai's kenmerkende ‘Parametric Pixels’. Die pixels komen ook terug in de achterlichten en zien er fantastisch uit. In tegenstelling tot sommige andere modellen (looking at you Ioniq 9) zijn de pixels hier weer strak in een grid geplaatst, wat zorgt voor een cleane, high-tech uitstraling.

Praktisch met een knipoog

Binnenin zet de combinatie van slim en eigenzinnig zich voort. De eerste indruk wordt bepaald door de geweldige 'houndstooth' bekleding, die de cabine een warme, stijlvolle sfeer geeft. Het dashboard is een toonbeeld van praktische bruikbaarheid. Overal vind je opbergvakjes van aangenaam formaat: een uitsparing voor je zonnebril, een gleuf voor een parkeerkaart en een vak tussen de bekerhouders waar je telefoon perfect in klemt.

En dan zijn er de knoppen. In een wereld die wordt gedomineerd door touchscreens, is de keuze van Hyundai voor een rij fysieke knoppen voor de klimaatregeling en sneltoetsen voor media en navigatie een verademing. Het is misschien niet het meest futuristische design, maar het werkt feilloos en intuïtief. Geen gezoek in menu's, maar directe controle.

Natuurlijk is niet elk design detail even geslaagd. Het eerder genoemde fotolijstje in de deur oogt leuk, maar in onze testauto resoneert het plastic bij bepaalde basfrequenties in de muziek. Een klein smetje op een verder goed doordacht interieur.

De verschuifbare bank

De slimste feature van de Inster – die niet op het instapmodel zit en dus een goede reden is om voor een duurdere uitvoering te gaan – is de verschuifbare achterbank. In theorie is het briljant: in een handomdraai wissel je tussen riante beenruimte of een significant grotere kofferbak (van 280 naar 351 liter). In de praktijk merk ik dat de bank eigenlijk altijd in de achterste stand staat, voor maximale beenruimte. De boodschappen zet ik dan gemakkelijker op de achterbank zelf dan in de mini-bagagerruimte die overblijft. Moet je echter met vier volwassenen én bagage op pad, dan kan deze feature een lifesaver zijn en het verschil maken tussen passen en proppen.

Het design van de Inster is meer dan een leuk jasje. Het is een verzameling doordachte keuzes die de auto groter, praktischer en charmanter maken dan je op basis van zijn afmetingen zou verwachten. Volgende week moeten we al weer afscheid nemen van dit lekkere karretje met onze conclusie.

Rutger test elke maand een andere auto, volg het in de Bright Duurtest.